Finalist. Stena Line har nominerats två gånger om till ansedda branschutmärkelsen Global Freight Awards för sin metanolkonvertering av Germanica.
Stena Line
-
-
”Mer och mer komplicerad”. Utredningen av kollisionen mellan Stena Jutlandica och Ternvind verkade relativt enkel till en början men växte snabbt.
-
Prioriterades ner. Lotsen släpptes för tidigt och JRCC uppfattade inte omfattningen enligt SHK utredning av Sjöfartsverkets agerande i samband med olyckan mellan Stena Jutlandica och Ternvind.
-
Olika språk. Kommunikationsmissar, trötthet och bristande utkik bidrog till kollisionen mellan Stena Jutlandica och Ternvind.
-
Anpassning. Stena Line avvaktar konsekvenserna av Brexit och vill inte fatta kortsiktiga beslut.
-
Avvaktar. Stena Carisma var senast i trafik sommaren 2013 och någon trafik med henne blir det inte heller denna sommar.
-
"Högst bekymrade". Protester mot minskade rabatter på lotsavgifter, nya passageraravgifter och oro över en generell 15-procentig höjning.
-
Miljöarbete. Stena Line-flottan har minskat sina svavelutsläpp kraftigt sedan Seca-reglerna infördes. Även bränsleförbrukningen har minskat.
-
Fina utmärkelser. Stenas metanolprojekt där Stena Germanica är först ut att få sina huvudmaskiner konverterade till att drivas på metanol har kammat hem ytterligare två internationella utmärkelser.
-
Ökad frekvens. Stena Line ser ökad trafik och lägger därför till turer.
-
Swap-avtal. Med start den 4 april kommer Stena Line och TT-Line att gemensamt öka turtätheten på linjen Trelleborg-Rostock.
-
Nytt avtal. Får vara kvar vid Masthuggsterminalen till 2035, samtidigt som tysklandstrafiken ska bort från Majnabbe "så fort som möjligt".
-
Kritik. Två veckor efter id-kontrollernas införande kvarstår Scandlines beslut att kräva svenska staten på ersättning för de 25 miljoner kontrollerna kostar bolaget.
-
Jordbävningssäkrat. HSS-färjan Stena Explorer såldes till Turkiet och blir nu ett kontor för turkiska Karmarine shipyard.
-
Gott tillskott. Försäljningar bidrar till 80-procentig ökning av rörelseresultatet årets första nio månader.
-
Tillägg i förordning. Från och med nu ska alla som reser med färjor som trafikerar Sverige kunna uppvisa giltig id-handling vid ombordstigning.
-
Orättvist. Stena Line överklagar EU-kommissionens beslut att tillåta statsstöd till en fast förbindelse över Fehmarn bält.
-
”OK reaktioner. ” I väntan på regeringens kommande beslut om id-kontroller av fartygspassagerare till Sverige har några rederier redan börjat genomföra kontroller.
-
Nytt namn. Stena Scanrail har överlåtits till sin nya ägare för trafik i Medelhavet.
-
Slagsida. Stena Gothica kom in till Göteborg med slagsida på morgonen den 6 oktober. 39 passagerare ombord.
-
Uppåt överallt. Sommaren var bra visar siffror från Stena Line. Inget sagt om vädret.
-
”Nya tankebanor”. Reaktionerna på att tonnageskatten blir av är nästan uteslutande positiva, även om finansieringen fortfarande oroar en del.
-
Studio DSM. Vid årets upplaga av Donsö Shipping Meet gör Sjöfartstidningen, för första gången, filmade intervjuer med deltagare på mässan.
-
Ersätts av Stena Gothica. Stena Scanrail gör under tisdagen sin sista tur för Stena efter 28 år på linjen Göteborg – Fredrikshamn.
-
Reparerad. Stena Jutlandica har lämnat varvet Fayard i Odense och sätts nu åter in på linjen Göteborg–Fredrikshamn.