Avslut. Åklagarmyndigheten har beslutat att inte återuppta den tidigare nedlagda förundersökningen och inte heller inleda förundersökning i samband med Estonias förlisning.
Estonia
-
-
Estoniakatastrofen. Sannolikt uppstod skadorna på Estonias styrbordssida när fartyget träffade havsbotten. Det enligt en rapport som den estniska haverikommissionen (OJK) presenterade på torsdagen.
-
Estoniakatastrofen. Estonia var inte sjövärdig när hon förliste 1994. Det är den nya preliminära slutsatsen från haverikommissionerna i Estland och Sverige, som under måndagen höll presskonferens om den pågående undersökningen av vraket.
-
Rapport. Bergrund som sticker upp på havets botten kan förklara de hål som upptäckts i Estonias skrov. Det framgick när Stockholms universitet presenterade sina slutsatser av de undersökningar som genomförts under sommaren.
-
Estonia. En privat estnisk utredning ska undersöka vraket och intervjua överlevande från Estoniakatastrofen.
-
Estonia. Undersökningarna av olycksplatsen kring Estonia, med anledningen av de nya uppgifterna som publicerades i höstas, kommer att starta i sommar. Men undersökningen av själva fartyget blir först av om ett år.
-
Inte bara ett. I en promemoria som publicerats av Estlands regering avslöjas att det finns ytterligare ett stort hål i sidan på Estonia.
-
Estoniakatastrofen. Nya undervattensbilder från en tv-dokumentär om Estonias förlisning visar ett hål i skrovet på vraket. Nu vill Estlands premiärminister att vraket undersöks.
-
I katastrofens kölvatten. 1994 års högtidlighållande av Världssjöfartens Dag märktes av chock och förtvivlan. Bara en vecka tidigare sjönk Estonia. Initiativtagaren Berit Blomqvist berättar.
-
Avslag. Anhöriga till offer för Estonias förlisning, som har stämt Bureau Veritas och Meyer Werft på mångmiljonbelopp, har fått avslag på sina skadeståndskrav i en fransk domstol.
-
Sjösäkerhet. För tjugo år sedan förliste Estonia och 852 människor dog – en händelse påverkat livräddningsarbetet i hela världen.
-
En säker sjöfart. Tekniska lösningar kontra den mänskliga faktorn – det och mycket annat diskuterades under slutet av Världssjöfartens dag.
-
Debatt. 20 år har gått sedan Estonia förliste. Jan Grönstrand, pensionerad civilingenjör och skeppsbyggare, ställer frågan om det officiella utredningsresultatet verkligen är korrekt.
-
Sjösäkerhet. I år är det 20 år sedan den tragiska olyckan med Estonia inträffade. Efter olyckan skedde väldigt mycket för att förbättra sjösäkerheten på ropaxfartyg respektive vanliga passagerarfartyg. Är allting då frid och fröjd idag?