Bolagsaffärer. Majoritetsägarna till Stockholms Reparationsvarv, Rederi AB Gotland, har beslutat att sälja hela sitt aktieinnehav i varvet till Lazarus Industriförvaltning AB.
Ekonomi
-
-
Kvartalsrapport. Concordia Maritime redovisar fortfarande röda siffror, men ett betydligt starkare resultat för första kvartalet 2022 än året innan.
-
Redovisning. Det har varit ett utmanande år för branschen, sammanfattar The Swedish Club 2021, men redovisar en volymtillväxt och ser fram emot bolagets 150-årsjubileum i år.
-
Ukrainakrisen. Viking Line och Tallink Silja inför bränsletillägg för både reguljärresor och kryssningar på grund av bränsleprisernas utveckling. Att dieselpriset gått förbi LNG-priset har fått Wasaline att öka mängden LNG.
-
Bra år. Finnlines redovisar ett starkt resultat för 2021 med ökande last- och passagerarvolymer.
-
Redovisning. En förlust för helåret men en stark återhämtning som gav en marginellnettovinst andra halvåret. Det blev resultatet för Tallink under 2021.
-
Årsredovisning. Wasaline redovisar en kraftig resultatförbättring med vinstbringande resultat för 2021.
-
Årsredovisning. Viking Line redovisar ett tillfredsställande resultat för 2021 tack vare en återhämtning inom passagerartrafiken från och med sommaren.
-
Årsredovisning. Concordia Maritimes förhoppningar om en återhämtning på tankmarknaden under 2021 infriades inte.
-
Upphuggning. Antalet skrotade tankfartyg ökade under 2021 med 242 procent, medan skrotningen av containerfartyg sjönk med 87 procent jämfört med 2020. Det rapporterar VesselsValue.
-
Årets mest lästa. Sjöfartsåret 2021 är slut, ett spännande år fyllt med sjöfartsnyheter. Vi listar de tio mest lästa nyheterna på vår sajt från året som gått.
-
Ekonomi. Det tredje kvartalet 2021 slutade med nära en dubblering av omsättningen för Viking Line mot i fjol, samt en vändning av fjolårets förlust till en vinst på 20 miljoner euro. Bolaget vill dessutom dra in nytt kapital genom en aktieemission.
-
Ekonomi. Det tredje kvartalet 2021 slutade med en oreviderad nettovinst på 5,5 miljoner euro för Tallink Grupp. Det är första gången sedan starten av pandemin som bolaget redovisat en kvartalsvinst.
-
Färjetrafik. Tallink Grupp har beslutat att tillfälligt avbryta trafiken med tre av sina färjor från januari 2022. Det för att effektivisera verksamheten under lågsäsongen.
-
Tågfärjor. Det statligt ägda transportföretaget Green Cargo har beslutat att inte längre använda sig av Stena Lines tågfärjor som går mellan Trelleborg och Tyskland. Det har skapat en växande oro för järnvägsfärjornas fortsatta existens som alternativ till Öresundsbron.
-
Första halvåret. Stena AB redovisar fortfarande förlust, men resultatet är avsevärt bättre än motsvarande period 2020.
-
Satsning. Regeringen satsar ytterligare 82,6 miljoner kronor på renoveringar av Göta kanal.
-
Svarta siffror. Viking Line redovisar en betydande resultatförbättring första halvåret 2021 bland annat tack vare reducerade kostnader och fartygsförsäljning.
-
Stödåtgärder. Stena Sessan garanterar Concordia Maritime tidsbefraktning av tio P-Maxar. Rederiet har därmed säkrat stabila intäkter de närmsta åren och lättnader i lånevillkoren från sina banker.
-
Bilhamn. Efter 18 år upphör nu direktanlöpen i Malmö med biltransportfartyg från Japan med nya Toyota och Lexus-bilar. Istället får nu hamnen ett extra feederanlöp från Zeebrugge.
-
Färjetrafik. Pandemin har inte stoppat det numera svenskägda rederiet Molslinjen från att tro på ökade trafikvolymer mellan Ystad och Bornholm. Nu blickar rederiet fram emot leveransen av världens största höghastighetsfärja.
-
Nytt bolag. AlfaWall Oceanbird AB. Det är namnet på det nya bolag som nu ska bildats som ett joint venture mellan Wallenius och Alfa Laval. Det nya bolaget ska bygga vingriggar till vinddrivna fartyg.
-
Årsredovisning. För första gången i Stenakoncernens 80 år långa historia har bolaget drabbats av en helårsförlust efter pandemiåret 2020, det i miljardklassen.
-
Kvartalsrapport. Concordia Maritime rapporterar ett av de svagaste resultaten i bolagets historia, –120 miljoner kronor, för första kvartalet 2021. Orsaken är en rekordsvag tankmarknad med mycket låga fraktrater.
-
Årsredovisning. Coronapandemin har dämpat efterfrågan på nya fartygslån. Det konstaterar Skeppshypotek i sin årsredovisning.