Tillståndet klart. "Det är nu det finns intressanta möjligheter därute", säger vd:n för nystartade shippingbanken Maritime & Merchant.
Ekonomi
-
-
Positiva siffror. De totala godsvolymerna i Malmö och Köpenhamn ökade med 2,3 procent förra året – bäst gick torrbulk och roro.
-
Besparingsprogram. Den globala finska koncernen räknar med att säga upp 1.000 personer trots ett bra 2013.
-
Europahandeln upp. Under 2013 ökade rorotrafiken över Göteborgs hamn medan färre container skeppades.
-
Chefsmöte. Nytänk och förändrad balans i världsordningen årets tema på SAI Executive Meeting i Göteborg.
-
Bättre och bättre. Den globala ekonomins fortsatta återhämtning gör att 2014 ser positivt ut, även om fortsatt överutbud och kommande regelverk oroar.
-
Snart tvåsiffrigt. Den svenska handelsflottan fortsätter att minska och snart finns det färre än 100 fartyg kvar registrerade i landet som uppbär sjöfartsstöd.
-
Gammal får nytt avtal. Efter att ha legat på timecharter hos Thunbolagen under sex år kommer nu torrlastaren Pallas Ocean att befraktas av OP Svensson Shipping i Göteborg.
-
Expanderar. Det nya avtalet gäller konsulttjänster och är värt USD 50-60 miljoner. Samtidigt öppnar man nytt kontor i Kanada.
-
Strategiskt beslut. Ett nytt holdingbolag bildas under den viktiga Almenfonden för att säkra och stärka det aktiva ägarskapet i A.P. Møller Mærsk-koncernen.
-
Medvind för Halmstad. HallandsHamnar har tecknat ett stort kontrakt med Cemex AB om att hantera runt 100.000 ton gods per år.
-
Fulltecknat. Endast en minimal andel av de nya aktierna i Transatlantic behövde fördelas till emissionens garant, huvudägaren Kistefos AS.
-
Bristande lönsamhet. Svenska TT-Line AB säger upp runt 70 ombordanställda sedan rederiet förlorat ett bemanningsavtal för färjan Nils Dacke.
-
Seglar på. Gotlandsbolaget gör ett stabilt första halvår och gör ett rörelseresultat på 125 miljoner.
-
Brott mot antitrustregler. Enligt EU-kommissionen ska ett stort antal rederier ha genomfört synkroniserade prishöjningar sedan 2009.
-
Lång vinter. Isvintern 2012-2013 var en segdragen historia med en sen maximal isutbredning. Notan för isbrytningen landade på över en kvarts miljard.
-
Ökar. DFDS noterar en fortsatt tillväxt inom sin Nordsjötrafik trots en generellt svag tillväxt i Nordeuropa.
-
Seglar på. Göteborgsbaserade Pallas Shipping gör ett stabilt första kvartal och ökar rörelseresultatet.
-
Full fart framåt. Maersk-koncernen ökade sin vinst tredje kvartalet med 21 procent jämfört med motsvarande period förra året.
-
Lyckad satsning. Färjan Isabelle har kraftigt förbättrat det ekonomiska resultatet för Tallinks Rigatrafik.
-
Inget uppsving. Concordia Maritime märker av en svagare utveckling på produkttankmarknaden och därmed lägre spotrater.
-
Avtal i hamn. Färjorna i Stockholm och Göteborg har åter börjat gå enligt tidtabell – arbetsgivare och fack har enats om ett nytt treårigt avtal.
-
Stort kontrakt. American Auto Logistics har lämnat in en formell överklagan mot att rederiet förlorade en upphandling om biltransporter med amerikanska regeringen.
-
Bakgrund. Strejken inom skärgårdstrafiken bröt ut klockan 12 måndagen den 4 november sedan arbetsgivarna sagt nej till medlarbudet i skärgårdskonflikten.
-
Ordkrig och äggkastning. Enligt Seko ligger bollen hos Almega, som å sin sida väntar på ett samtal från Seko.