Bryggteknik. Armin Shabro och Barbod Askari undersöker hur framtida STM-teknik kan påverka arbetssituationen på bryggan.
Nyheter
-
-
Alltid något. Ekobonusen fick en något haltande start. Björn Garberg på Trafikverket är trots allt glad att de hann få till ansökan innan 2018 tog slut.
-
Ekobonuspionjär. Med nya linjen Halmstad–Helsingfors ska CMA CGM flytta gods från väg till sjö. De får draghjälp av ekobonusen i starten och planerar att slå flera flugor i samma smäll.
-
Julgåva. Den besparing som Preem och Sirius gör genom att tillämpa "just in time" skänker man till Mercy Ships.
-
Ökar. Den nya kombiterminalen i Göteborg kommer under året att ha hanterat omkring 100.000 enheter.
-
Säljer. Concordia Maritime säljer sina andelar i fyra inkontrakterade Suezmaxfartyg, som man har tillsammans med Stena Bulk.
-
Beställer. Donsötank har tecknat kontrakt om leverans av två 22.000 dwt produkttankfartyg.
-
Två nya transportupplägg. 16 av de för 2018 avsatta 50 miljonerna i ekobonus har beviljats CMA-CGM och Ivar Lundh, två av de rederier som fick in sina ansökningar i tid.
-
Bunkerbränsle. ScanOcean blir återförsäljare av Nestes lågsvavliga bunkerbränsle i Stockholmsområdet.
-
Inför krissituation. För första gången på många år ägde på måndagen en samverkansövning rum som bland annat inkluderade sjöfarten.
-
Snart sista turen. Stena Lines omfattande flottrockader fortsätter – nu genom att de stänger sin linje mellan Nynäshamn och Gdynia. Rederiet satsar i stället på sin Karlskrona–Gdynia-förbindelse.
-
Nyast i handelsflottan. Nu har Gotlandsbolagets nybygge Visborg registrerats i Sverige och överlåtits till Gotlandsbolaget.
-
Nybygge. CMA CGM-ägda Containerships har tagit leverans av Containerships Nord med LNG-drift.
-
Miljösmart tanker. Det andra fartyget i Thun Tankers E-serie levereras i vår och inleder då trafik för Preem.
-
Växande ämne. Lighthouse-seminariet om smarta fartyg gav en översikt över några av de många projekt som pågår för att utveckla mer och bättre automatisering av sjöfarten.
-
Stoppas. EU-domstolen säger nej till den finansieringsmodell för en framtida Fehmarn Bält-förbindelse som EU-kommissionen godkänt.
-
Forskning. Fredrik Ahlgrens forskning om maskininlärning har väckt flera rederiers intresse.
-
Först och störst. Nybygget AIDAnova uppges vara världems första LNG-drivna kryssningsfartyg och det största som hittills byggts i Tyskland.
-
Nytt nummer. I nr 11 känner vi på julstämningen på färjor på både väst- och ostkusten, kollar var landet ligger med nästa generations isbrytare och träffar sjöfartsvärldens mäktigaste man.
-
Blir större. I går påbörjades bygget av Gävles nya containerterminal som innebär en kapacitetsökning med 350.000 TEU.
-
Green Ship. TT-Line beställer ett nytt ropax-fartyg från Kina med beräknad leverans 2022.
-
Nykomlingar. Turku Repair Yard i Finland är ett av de sex nyinförda varven på EU:s förteckning över godkända varv för återvinning av fartyg.
-
Nytt namn. LNG-leverantlören Skangas, som har många kunder inom sjöfarten, byter namn till Gasum.
-
Tror på framtiden. Kommunägda Mälarhamnar rustar för mer trafik till de båda hamnarna i Västerås och Köping.
-
Dop. Den LNG-drivna färjan Visborg, som ska gå i trafik för Destination Gotland, har officiellt fått sitt namn vid varvet i Kina.