Hemlig beställare. Fartyget ska klara långa tuffa expeditioner och byggs med såväl simbassäng som helikopterplatta och helikopterhangar.
Arkiv
-
-
Fem i tolv. Det danska rederiet får ingen frist av bankerna och riskerar att avvecklas om ingen snabb lösning hittas.
-
Lagändring föreslås. Regeringen vill stärka sjöfartens konkurrenskraft genom att ge svenska rederier möjlighet att själva välja tillsynsutövare.
-
Danskar tänker globalt. Redareföreningens seminarium visade tydliga skillnader mellan Danmark och Sverige
-
Starkt resultat. Rederi AB Gotland hade ett bra 2012 med ett resultat över 100 miljoner. Styrelsen föreslår en utdelning på 4,60 per aktie.
-
Dags att ansöka. Sjöfartsverket har öronmärkt medel avsedda att öka det europeiska samarbetet inom olika maritima forskningsområden.
-
Nytt avtal direkt. Viking Supply Ships går skilda vägar med Sjöfartsverket men skriver samtidigt nytt befraktningsavtal med stort oljebolag.
-
Framtidsbunker. Pallas förlänger avsiktsförklaringen med Akdeniz Shipyard i Turkiet om byggnation av ett bunkerfartyg.
-
Stora projekt på gång. Förra året var ännu ett bra år och nu fortsätter arbetet med att anpassa infrastrukturen till framtida ökande behov.
-
Ny köpare. Translandia har nu överlåtits, men inte till den ägare som köpte henne i början av året.
-
Eftersatt underhåll. På grund av två trasiga slussportar tvingas containerfartygen nu ta en kostsam omväg runt Skagen.
-
Godset tar landvägen. Brittiska jobb hotas av de nya svavelkrav som träder i kraft om drygt två år. Ny rapport sätter siffror på tidigare farhågor.
-
Fyra fotbollsplaner långt. Anländer från Korea i slutet av augusti och ska sedan sättas in på rutten Asien-Europa med direktanlöp till och från Göteborg.
-
Förnyat förtroende. Danska energikoncernen Dong skriver nytt avtal med Marin Mätteknik för koll på rörledningar på Nordsjöns botten.
-
Effektiv lasthantering. Fem nybyggen under byggnad för ACL får lasthanteringsutrustning från MacGregor.
-
Någon som sett spökskeppet? Nu finns det tecken som tyder på att det gamla kryssningsfartyget gett upp.
-
Rederiernas trix gillas inte. Transportköparna höjer rösten mot den osäkerhet inställda turer ger.
-
Haveristen färdigsanerad. Nu väntar omfattande reparationer innan MSC Flaminia kan segla igen.
-
Årslång fångenskap. Tankfartygen eskorteras till säker hamn på arabiska halvön. En besättningsman dödad.
-
Slarv under press. Den rättsliga processen efter miljökatastrofen i Mexikanska Golfen fortsätter.
-
"Visat framfötterna. " Uppmärksammas av branschtidning för sitt arbete med strukturförändringar.
-
Ständigt röda siffror. Trots kapitalstarka ägare blev giganten DFDS Seaways en för mäktig motståndare för utmanaren North Sea RoRo.
-
Fem till sjukhus. På grund av det hårda vädret och den grova sjö som rådde vid tillfället kunde båten inte bogseras utan fick driva fritt i Öresund.
-
Gammal trotjänare. Norqueen säljs och flyttar till Medelhavet, där hon återförenas med sin forne partner Norking. Bores flotta stannar nu på 22 fartyg.
-
Ökar kraftigt. Nyförvärvet Finlandia har gett Eckerö Lines passagerarvolymer ett verkligt lyft under årets två första månader. Komfort och turlista avgörande.