Avgifter hotar industrin. För den svenska basindustrin står frakten för en stor del av varornas kostnad. Ytterligare höjda farledsavgifter får konsekvenser i form av sämre konkurrenskraft, menar industriföreträdare.
Reportage
-
-
Danmark vill leda omställningen. Det finns fortfarande mycket att göra för att sänka utsläppen genom bland annat energieffektivisering och ruttoptimering. I Köpenhamn pekar en mängd nya aktörer på att sjöfarten behöver tänka nytt.
-
Danmark vill leda omställningen. Trots rapporter om risker förutspår många inom dansk sjöfart att ammoniak kommer att vara det dominerande sjöfartsbränslet efter år 2030. Nu uppmanar bränsleproducenter rederier att våga ta steget och teckna kontrakt.
-
Sommarläsning. Förra året slog dansk sjöfart alla rekord och exporterade för mer än 500 miljarder danska kronor. Köpenhamn har samtidigt blivit något av ett centrum för sjöfartens sökande efter en mer hållbar framdrivning.
-
Tio år med inre vattenvägar. Analys: Intresset och tekniken finns, nu behöver Sverige sluta med att bara gå halva vägen.
-
Tio år med inre vattenvägar. Reportageserie: På en kanal i Belgien körs pråmfartyg utan besättning ombord. Nu sprider sig tekniken.
-
Tio år med inre vattenvägar. Reportageserie: I Uddevalla pågår ett stort hamnutvecklingsprojekt för att flytta hamnen. Nu hoppas de även på en ny inre vattenväg till Göteborg som sägs kunna svälja över 50.000 lastbilar från E6:an.
-
Tio år med inre vattenvägar. Reportageserie: Se över lotskravet, avgifterna och förenkla regelverket. Det är några av frågorna som politikerna i riksdagens trafikutskott lyfter fram för att få fart på trafiken på Sveriges inre vattenvägar.
-
Tio år med inre vattenvägar. Reportageserie: En rad åtgärder har genomförts för inlandssjöfarten enligt nationella samordnaren Björn Garberg, men fler hinder behöver röjas.
-
Tio år med inre vattenvägar. Reportageserie: Det finns moderna svenska exempel där det skett en överflyttning till vattenvägarna, om än i mindre skala. Ett sådant exempel handlar om avfallshantering i Göteborg.
-
Sommarläsning. I år är det tio år sedan Sverige fick EU-klassade inre vattenvägar, vilket öppnade för pråmfartyg på Göta älv, Vänern och Mälaren. Men den förväntade succén har uteblivit. I Nederländerna finns det rederier som hoppas på en svensk vändning.
-
Sommarläsning. Sjöfartstidningen bjuder under sommaren på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: Pråmfartyget Jehander 1 har i över 50 år gjort att Stockholms vägnät årligen sluppit tiotusentals lastbilar med grus. Nu har fartyget fått ny ägare.
-
Rekrytering. Till hösten startar en ny typ av vuxenutbildning inom sjöfart som ska ge möjlighet att byta yrkesbana och tillgodose branschens växande behov av manskap.
-
Sommarläsning. Sjöfartstidningen bjuder under sommaren på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: Flera rederier har nya fartyg på väg. Utmaningen är att hitta personal för att bemanna dem. För att fler ska välja sjöyrken satsar branschen på bra arbetsmiljö, mer marknadsföring och nya vägar in.
-
Rekrytering. Sjöfarten gör sig redo. Branschen kommer att behöva mer personal. Men hur många, och exakt när, är svårt att säga.
-
Rekrytering. Enligt Transportföretagen ligger ett större samhällsfenomen bakom utmaningen att hitta kompetens.
-
Forskning. Vid Cardiffs universitet i Wales pågår en forskningsstudie om sjömäns hälsa och tillgång till sjukvård. Studien har fått ekonomiskt stöd av Stiftelsen Sveriges Sjömanshus.
-
Vintersjöfart. Isbrytarledningen iland tar de övergripande besluten och statsisbrytarna, strategiskt spridda längs kusten, löser den dagliga verksamheten. Tillsammans håller de Vintersverige öppet.
-
Vintersjöfart. Ale är både minst och äldst, men en högst central pusselbit i Sveriges isbrytarflotta. Hon både inleder och avslutar säsongerna och är specialbyggd för Vänern.
-
Sommarläsning. Sjöfartstidningen bjuder under sommaren på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: Med 27 år som lots har Henrik Sjöberg sett sjöfartens förändring. Han har hanterat världens största containerfartyg, kört u-båtar och brinnande fartyg, men nu har han lotsat färdigt.
-
Kryssningsfartyg. Sjöfartstidningen bjuder under sommaren på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: Meyer Turku i Åbo har levererat världens största kryssningsfartyg, Icon of the Seas, som nu gör kryssningar från Miami i USA. Bakom projektet finns en lång rad aktörer och personer från den nordiska sjöfarten.
-
Rekordbygget. Få människor har lika stor detaljkunskap om Icon of the Seas som Lina Beckman från Göteborg. Under ett halvår har hon arbetat som inspektör ombord och har fått se ställen ombord som få andra får.
-
Ombord. Sjöfartstidningen bjuder under sommaren på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: Stena Vinga. Kattegatt, Östersjön och ett par månader på Irländska sjön. En sväng till Medelhavet och sedan tillbaka till Kattegatt. Stena Vinga och hennes besättning täcker upp där det behövs.
-
Viktig. Stena Vingas flexibilitet har stor betydelse för hela Stena Line, enligt linjechef Christina Bromander.
-
Utbildning. Sjöfartshögskolan i Kalmar vill ge relevanta och bra utbildningar som hänger med när branschen utvecklas. Nu uppdaterar de sina program.