”Väldigt effektiva. ” På torsdagens regeringssammanträde beslutade man att ge Trafikverket i uppdrag att undersöka i vilka hamnar alkobommarna kan placeras.
Regelverk
-
-
159 människor dog. Idag den 7 april har det gått 25 år sedan Scandinavian Star-branden. Samtidigt har den 25-åriga preskriptionstiden upphävts så att branden kan utredas på nytt.
-
Kan ej bevisas. De två befälhavare vid Utö Rederi som åtalats för att ha färdats genom ett skyddsområde frias – sjökortet var felmärkt.
-
”Orättvist behandlande. ” NCL-befälen vägrar ge upp kampen mot Skatteverket – söker nu prövningstillstånd hos Högsta förvaltningsdomstolen.
-
”Fungerar effektivt. ” Efter de senaste årens försök i Göteborg och Stockholm vill Trafikutskottet se permanenta alkobommar i samtliga svenska gränshamnar.
-
Ny utredning. Enligt sjöfartsnäringen beror den allt tuffare internationella konkurrensen på bristfällig sjöfartspolitik, utebliven tonnageskatt och alltför höga statliga avgifter.
-
Sjöfarten bedömer Transportstyrelsen. De som vänt sig till Transportstyrelsen under 2013 och 2014 är i vissa delar mycket kritiska. Men myndighetens anställda sköter sig bra.
-
”Sätt ribban högt. ” Temat för det första riksdagsseminariet i samband med återstarten av Riskdagens Maritima Nätverk var tonnageskattens betydelse för Sverige.
-
Vad händer i Bryssel? För första gången anordnas European Shipping Week där politiker och sjöfartsbranschen möts, och Lena Göthberg är på plats.
-
Komplexa regelverk. Bimco, Fathom och ClassNK har gett ut en guide som ska stödja redare och operatörer att leva upp till miljölagar och energieffektivitet.
-
Seca-effekt. Nya mätningar med en så kallad "sniffer" visar att svavelutsläppen har minskat med 80 procent i Göteborgs hamn sedan årsskiftet.
-
Lobba för inre vattenvägar. Erik Thun AB, Ahlmark Lines och VT-Group bildar nytt joint venture-bolag för trafik på de inre vattenvägarna.
-
Replik. Tonnageskattefrågan rör sig framåt, men inte tack vare moderaterna, menar Leif Jacobsson (S) i en replik till Boriana Åberg (M).
-
Diger lunta. Sjöfartsnäringens parter är i stort nöjda, men är kritiska till att skatten ska finansieras genom en minskning av sjöfartsstödet.
-
Debatt. Sjöfartsnäringens parter välkomnar riksdagens och regeringens ambition att införa tonnageskatt (blå skatt).
-
Belönande. Det tar inte lång tid förrän en kurskorrigering av sjöfartspolitiken leder till konkreta resultat – det visar erfarenheterna från Finland.
-
Kina påverkar. Maritime Insights Executive Meeting ger en bild av en föränderlig och svåranalyserad shippingbransch.
-
Enklare och tydligare. Henrik Tunfors har utsetts till "inflaggningslots" med uppgift att underlätta inflaggningsprocessen.
-
Debatt. Enligt Södertälje Hamn, Mälarhamnar och Handelskammaren Mälardalen måste Sverige få samma regler som övriga Europa – annars blir införandet av inlandssjöfarten bara "halvhjärtat".
-
"Nytt affärsområde. " I ett första skede blir inlandssjöfarten möjlig på Göta älv, Vänern och Mälaren. I framtiden kan dock fler vattenområden bli aktuella.
-
Vad innebär ett extraval för rederinäringen? Sveriges Redareförenings vd om extravalet nästa år och om frågor som kan falla mellan stolarna.
-
Gasolja är inte allt. Det finns andra alternativ än gasolja och skrubber för att komma ner i 0,1 viktprocent svavel. Hybridoljorna är betydligt billigare och har samma energiinnehåll.
-
EU-anpassning. Den 1 september började reglerna för inre vattenvägar att gälla i Sverige. Pråmtrafiken över Öresund kan bli först att utnyttja dem.
-
Ännu ingen respons. I ett öppet brev till finansminister Magdalena Andersson varnar sjöfartsnäringen för förödande konsekvenser om ingen agerar för sjöfarten.
-
A och O. Om inte tonnaget utnyttjas effektivt skenar transportköparnas logistikkostnader iväg, varnar Finnlines-direktör på trafikseminarium.