Lobba för inre vattenvägar. Erik Thun AB, Ahlmark Lines och VT-Group bildar nytt joint venture-bolag för trafik på de inre vattenvägarna.
Politik
-
-
Replik. Tonnageskattefrågan rör sig framåt, men inte tack vare moderaterna, menar Leif Jacobsson (S) i en replik till Boriana Åberg (M).
-
Diger lunta. Sjöfartsnäringens parter är i stort nöjda, men är kritiska till att skatten ska finansieras genom en minskning av sjöfartsstödet.
-
Gott samarbete. Finansministern har tagit del om tonnageskatteutredningen men kan inte uttala sig om när den kan införas.
-
”Andra tongångar i S. ” Svensk sjöfart behöver konkurrensneutralitet i relation till andra sjöfartsnationer i EU, menar Boriana Åberg (M).
-
Debatt. Sjöfartsnäringens parter välkomnar riksdagens och regeringens ambition att införa tonnageskatt (blå skatt).
-
Belönande. Det tar inte lång tid förrän en kurskorrigering av sjöfartspolitiken leder till konkreta resultat – det visar erfarenheterna från Finland.
-
Ny kampanj. Inför utredningen om tonnageskatt om två veckor överlämnades på fredagen "Blå skatt"-initiativet till infrastrukturminister Anna Johansson (S).
-
Kinesisk nationalism. Överkapacitet inom hela sjöfartsmarknaden och förändrade maktbalanser gör att branschen ser på framtiden med försiktig optimism.
-
Enklare och tydligare. Henrik Tunfors har utsetts till "inflaggningslots" med uppgift att underlätta inflaggningsprocessen.
-
Debatt. Sjöfartsutbildningarna är viktiga och har räddats tack vare alliansens budget, det menar moderaternas sjöfartspolitiska talesperson Boriana Åberg.
-
Mixed crew. Bore har tillsammans med arbetsmarknadsorganisationerna tagit fram en modell för blandbesättningar som ska införas under 2015.
-
3. 400 har dött. ICS har tagit fram en ”handbok” för hur fartyg ska agera och förbereda sig för stora räddningsoperationer av flyktingar till havs.
-
"Helt bestämt. " Sjöfartstidningen kan idag avslöja att de utlovade 1,4 miljoner kronorna till SUI ska betalas ut.
-
Vad innebär ett extraval för rederinäringen? Sveriges Redareförenings vd om extravalet nästa år och om frågor som kan falla mellan stolarna.
-
Replik. Seko Sjöfolks Kenny Reinhold är missnöjd med att infrastrukturministern inte kan ge besked om tonnageskatten.
-
"Ekonomin bekymmersam. " I en exklusiv intervju med Sjöfartstidningen pekar nya infrastrukturministern på att utrymmet för skattereformer är litet.
-
Gasolja är inte allt. Det finns andra alternativ än gasolja och skrubber för att komma ner i 0,1 viktprocent svavel. Hybridoljorna är betydligt billigare och har samma energiinnehåll.
-
EU-anpassning. Den 1 september började reglerna för inre vattenvägar att gälla i Sverige. Pråmtrafiken över Öresund kan bli först att utnyttja dem.
-
Ännu ingen respons. I ett öppet brev till finansminister Magdalena Andersson varnar sjöfartsnäringen för förödande konsekvenser om ingen agerar för sjöfarten.
-
32 miljoner kronor. Så mycket får i genomsnitt vart och ett av de 37 stödberättigade rederierna i sjöfartsstöd, som för managementbolagen utgör hela 50 procent av nettoomsättningen.
-
A och O. Om inte tonnaget utnyttjas effektivt skenar transportköparnas logistikkostnader iväg, varnar Finnlines-direktör på trafikseminarium.
-
Neca kommer trots trögt IMO. Om 15 år har IMO sannolikt beslutat att införa Neca, öka Seca-området och ballastvattenkonventionen är satt i kraft. IMO är kraftfullt, om än trögt.
-
Mervärde åt Europa. Jobb, tillväxt och sammanbundna transportkorridorer, ska vara syftet med de projekt som TEN-T beviljar pengar till.
-
Kontrakt påskrivna. Stena Line installerar skrubbrar på två roro-fartyg för att möta kraven från seca-direktivet.