Neca kommer trots trögt IMO. Om 15 år har IMO sannolikt beslutat att införa Neca, öka Seca-området och ballastvattenkonventionen är satt i kraft. IMO är kraftfullt, om än trögt.
Övrigt
-
-
Mervärde åt Europa. Jobb, tillväxt och sammanbundna transportkorridorer, ska vara syftet med de projekt som TEN-T beviljar pengar till.
-
Snart där. Drygt en månad kvar tills sjöfarten står inför kalla fakta inom SECA. För majoriteten av fartygen blir det diesel som gäller, men även då krävs förberedelser.
-
Kontrakt påskrivna. Stena Line installerar skrubbrar på två roro-fartyg för att möta kraven från seca-direktivet.
-
”Har lite i bakfickan”. Likvidation vill sälja varvet bit för bit. Men de anställda ger inte upp hoppet.
-
Eniga. Finland och Estland har slutligen nått samförstånd i hur ländernas LNG-infrastruktur ska utvecklas och räknar med betydande stöd från EU.
-
Arresterad. Finnlines-fartyg har arresterats i Zeebrugge på grund av OW Bunkers konkurs.
-
Skifte. Efter 18 år som vd för Tallink lämnar Enn Pant över posten till Janek Stalmeister vid årsskiftet.
-
Sjunkande. Nossan gick på grund i Göta älv och tar in kraftigt med vatten vid väntplats i Trollhättan.
-
Svensk charter. Preem hyr in ett av Terntanks nybyggen med LNG-drift som ska byggas i Kina.
-
Fartygsagenters jobb hotade. Nya EU-direktivet om användargränssnittet Single Window kan ta jobbet från fartygsagenterna.
-
Ekonomin tar sig. Europeiska rederier tjänar pengar medan Kina, Korea och Taiwan har det tufft. Men det kan ha vänt och det gäller att samarbeta.
-
Stängd Nordvästpassage. Rekordmånga rederier väljer öst i stället för väst och har ansökt om att få segla norr om Ryssland – 600 förfrågningar har kommit in.
-
Ny linje. Stora Enso utökar samarbetet med SOL som öppnar ny roro-trafik på norra Finland. Samtidigt upphör Göteborgs-anlöpen.
-
Nytt försök. Finnlines deltar i proceduren när polska staten åter inleder en privatiseringsprocess av Polferries.
-
"Inte förvånande. " Kostnaden för europeiska och asiatiska rederiers verksamhet förväntas öka med knappt tre procent under 2015.
-
Seminarium. Energieffektivisering, nya bränslen och bättre optimering ska ta sjöfarten mot nollvisionen. Lighthouse årliga strategiska workshop samlade svensk spetsforskning.
-
Halvvägs. Svenska redare hade hoppats på en skärpning av regelverket kring bunkerkontroll med större ansvar på säljaren.
-
Välkomnas. Intertanko anser att IMO tar ett steg i rätt riktning mot skärpt kontroll av den bunker som levereras till fartyg.
-
Klarlagt. Finlands miljöcentral har utrett händelseförloppet när Aranda under två SMHI-expeditioner kom i kontakt med ryska krigsfartyg.
-
Nytt spår för bilarna. Nu är det nya järnvägsspåret till Logents bilterminal i Göteborgs hamn klart. Spåret togs bort när hamnens nya infart byggdes.
-
Variable frequency drive-teknik. P&O Ferries chartrar in ännu ett roro-fartyg – denna gång åländska Mistral.
-
Ny sysselsättning. Bore chartrar ut roro-fartyget Estraden till P&O Ferries för trafik på Nordsjön.
-
Holländsk dominans. Wagenborg tar över merparten av Nordkalks skeppningar tre år framåt.
-
Två nomineringar. Varken Laurin eller projektet MonaLisa 2.0 fick ta emot priser på The Ship Efficiency Awards 2014.