Fartygsagenters jobb hotade. Nya EU-direktivet om användargränssnittet Single Window kan ta jobbet från fartygsagenterna.
Övrigt
-
-
Ekonomin tar sig. Europeiska rederier tjänar pengar medan Kina, Korea och Taiwan har det tufft. Men det kan ha vänt och det gäller att samarbeta.
-
Stängd Nordvästpassage. Rekordmånga rederier väljer öst i stället för väst och har ansökt om att få segla norr om Ryssland – 600 förfrågningar har kommit in.
-
Ny linje. Stora Enso utökar samarbetet med SOL som öppnar ny roro-trafik på norra Finland. Samtidigt upphör Göteborgs-anlöpen.
-
Nytt försök. Finnlines deltar i proceduren när polska staten åter inleder en privatiseringsprocess av Polferries.
-
"Inte förvånande. " Kostnaden för europeiska och asiatiska rederiers verksamhet förväntas öka med knappt tre procent under 2015.
-
Seminarium. Energieffektivisering, nya bränslen och bättre optimering ska ta sjöfarten mot nollvisionen. Lighthouse årliga strategiska workshop samlade svensk spetsforskning.
-
Halvvägs. Svenska redare hade hoppats på en skärpning av regelverket kring bunkerkontroll med större ansvar på säljaren.
-
Välkomnas. Intertanko anser att IMO tar ett steg i rätt riktning mot skärpt kontroll av den bunker som levereras till fartyg.
-
Klarlagt. Finlands miljöcentral har utrett händelseförloppet när Aranda under två SMHI-expeditioner kom i kontakt med ryska krigsfartyg.
-
Nytt spår för bilarna. Nu är det nya järnvägsspåret till Logents bilterminal i Göteborgs hamn klart. Spåret togs bort när hamnens nya infart byggdes.
-
Variable frequency drive-teknik. P&O Ferries chartrar in ännu ett roro-fartyg – denna gång åländska Mistral.
-
Ny sysselsättning. Bore chartrar ut roro-fartyget Estraden till P&O Ferries för trafik på Nordsjön.
-
Holländsk dominans. Wagenborg tar över merparten av Nordkalks skeppningar tre år framåt.
-
Två nomineringar. Varken Laurin eller projektet MonaLisa 2.0 fick ta emot priser på The Ship Efficiency Awards 2014.
-
"Olyckligt". Regeringens utredning om tonnageskatten skulle presenterats i november men skjuts fram till nästa år.
-
Nya linjer. Den nya 2M-alliansen har presenterat nya linjer och Göteborgs hamn kan bli ett av stoppen.
-
Växande grupp. Kalmar hamn är den senaste i raden att ansluta sig till Ostkusthamnar i samverkan.
-
Ej permanent. De finska farledsavgifterna för lastfartyg halveras i genomsnitt, men enbart för en treårsperiod.
-
Nyckelfaktorer. Teknikanpassning och optimerad fart innebär betydande inbesparingar för Stena Bulk.
-
Sociala medier. Genom att följa och gilla oss på Facebook kan du snabbt och lätt få alla våra nyheter och övriga inlägg direkt i ditt eget Facebook-flöde.
-
Säkrare försörjning. Sjöfartens utbildningsinstitut föreslås ökat stöd, något som gläder sjöfartsskolorna.
-
85-årig sjöfartsbank. 1929 anslog regeringen pengar till Sveriges första sjöfartsbank. Det var 85 år sedan och Svenska Skeppshypotek firade födelsedagen med fest, underhållning och mat.
-
Köper konkurrenten. Kryssningsrederiet Norwegian Cruise Line tar över Prestige Cruise Holdings och dess båda rederier.
-
Kassasuccé. Bordershopen med vin, sprit och öl till bara en tredjedel av Systembolagets priser permanentas på samtliga Stena Line-linjer.