Växer. Kuehne + Nagel intensifierar samarbetet med Helsingborgs Hamn. Planer finns på att öka godsvolymerna ytterligare.
Övrigt
-
-
Debatt. Christofer Fjellner (M): Med den nya EU-lagstiftningen om övervakning och rapportering av sjöfartens utsläpp tas ett första steg för att inkludera sjöfarten i EU:s klimatåtagande.
-
Varför bytte ni namn? Svensk Sjöfarts vd Pia Berglund om nya namnet och om att det hänt mycket under våren.
-
Återvinns. SKB:s föregående transportfartyg Sigyn har sålts till Stena Recycling.
-
Säljer och köper. Småtonnage i Finland byter ägare. Både Dennis Maritime och Prima Shipping expanderar.
-
”Samlat grepp. ” Infrastrukturministern redogjorde för regeringens syn på Sveriges maritima strategi och näringsutveckling på måndagens Swedish Maritime Day.
-
Fartyg eller flygplan? Norskt designföretag söker patent för ett containerfartyg som gör 80 knop och kan generera strömmar av luft- och vattendroppar som lyfter skrovet ovan havsytan.
-
Tar över. Meyer Werft köper finska statens andel i Åbovarvet i enlighet med den ursprungliga planen.
-
Ökad kapacitet. För att ge plats till fler personbilar på passagerarfärjorna flyttar Scandlines över lastbilarna till nyinsatta fraktfärjan Mercandia VIII.
-
Skiftat styrkeförhållande. Moderbolaget i Transatlantic-koncernen byter namn till Viking Supply Ships AB. Ny vd blir Christian W. Berg.
-
Ny rapport. 500 sjömän har tillfrågats om livet till sjöss och vilka frågor som är viktigast – ökad grundlön och tillgång till internet vanligaste svaren.
-
Fartygsförflyttningar. Genom att ändra tidtabeller erhåller Stena Line ökad kapacitet och fler avgångar med färre fartyg på Nynäshamn.
-
Samarbetsprojekt. Tillsammans med hamnen i Bilbao ansöker Helsingborgs hamn om EU-bidrag för att öka fruktimporten från Spanien.
-
Fler på gång. Maersk Line satsar på feederverksamheten och investerar i sju nya containerfartyg med en kapacitet på 3.600 TEU vardera.
-
Elen får aldrig brytas. Mercy Ships nybygge, som Stena RoRo deltar i konstruktionen av, får eget kraftverk och framdrivning av ABB.
-
Nära mål. Tidsfristen är ute men fortfarande fattas en summa för att kunna köpa Kungsholm.
-
Tillväxtmarknader. Passagerartrafiken mellan Sverige och de baltiska staterna har vuxit nästan oavbrutet i mer än ett decennium.
-
Infrastruktur. Vattenvägarna kan användas på ett smart sätt för att avlasta landinfrastrukturen, anser Ostkusthamnar i Samverkan.
-
Strejk. Två fackförbund har inte godkänt riksförlikningsmannens medlingsbud och inleder nu strejk på de finländska isbrytarna.
-
Fler TEU. Transatlantic utökar lastkapaciteten på linjen Norra Finland-kontinenten med 230 TEU.
-
"Nästan lite chockad". DSME har sagt ja till affären som måste slutföras redan den 13 mars. Om allt går i lås kommer Kungsholm till Göteborg till sommaren.
-
Ny ägare. Den nya finska isbrytaren, beställd av Trafikverket, kommer att ägas av Arctia Shipping.
-
Vill sprida kunskap. Sjöfarten är en för Sverige strategisk viktig näring, anser riksdagsledamot Hans Rothenberg, initiativtagare till Riksdagens Maritima Nätverk.
-
"Farligare än någonsin". 2014 räddades 200.000 flyktingar på Medelhavet från en säker drunkningsdöd, varav 40.000 räddades av handelsfartyg. Nu kräver ICS att världssamfundet griper in.
-
Snart här? Om allt går väl anländer Kungsholm till Göteborg i juli, nymålad och med två skorstenar.