Stöd. Forskningen för ett renare Östersjön får en donation motsvarande närmare en miljon kronor från Viking Line.
Miljö
-
-
Miljöarbete. Stena Line-flottan har minskat sina svavelutsläpp kraftigt sedan Seca-reglerna infördes. Även bränsleförbrukningen har minskat.
-
”Samarbete behövs”. Olof Widén välkomnar ett samarbete mellan Sverige och Finland inom plattformen Zero Vision Tool.
-
Extra steg. Wallenius Wilhelmsen Logistics tar ett extra steg för mindre utsläpp jorden runt.
-
Klart 2017. Tycho Brahe och Aurora byggs om från dieseldrift till eldrift. Omläggningen uppges minska emissionerna med över 50 procent.
-
Finns behov. Möjligheten att etablera en LNG-terminal i Åbo hamn utreds åter.
-
Viktiga beslut. Tuffa förhandlingar mynnar ut i renare Östersjön och ett första steg mot mindre CO2.
-
Kompromiss. Tre av fyra Åbofärjor får fortsättningsvis köra 12 knop i en erosionskänslig del av Furusundsleden.
-
Ny order. Langh Tech får en betydande order på skrubberanläggningar till två kryssningsfartyg som byggs på Meyer Werft.
-
Fina utmärkelser. Stenas metanolprojekt där Stena Germanica är först ut att få sina huvudmaskiner konverterade till att drivas på metanol har kammat hem ytterligare två internationella utmärkelser.
-
Svaveldirektivet. Svavel och partiklar Göteborgsluften har minskat men Seca är fortfarande orättvist menar Göteborgs Hamn.
-
Vad är det för förändringar ni vill se? Anders Larsson på Oresund Drydock om vad de vill se för regelförändringar för att förhindra en varvskatastrof.
-
Ingen misstänkt. Ett tre mil långt och 30 meter brett oljeutsläpp upptäcktes på onsdagen utanför Orust, men hade på torsdagen dunstat bort helt.
-
”Transparent”. De renaste fartygen får 90 procents rabatt på farledsavgifterna i Sjöfartsverkets nya avgiftsmodell, där även en passageraravgift föreslås.
-
”Hjälper gärna till”. Viking Line stödjer miljöarbetet på Östersjön genom att donera pengar från försäljning av taxfreepåsar.
-
Landvinning. Finska Meritaito investerar i konvertering och fartygsköp med tanke på den internationella marknaden.
-
Sista pusselbiten. Den finska kontrollen över nordisk LNG-distribution stärks ytterligare när Risavika byter ägare.
-
Sänkta hamnavgifter. Två svenska fartyg hamnar på topp fem över mest miljövänliga fartygen i Rotterdam, men norska fartyg toppar listan.
-
Miljardsatsning. Göteborgs Hamn har fått tillstånd att bygga ut hamnområdet med 220.000 kvadratmeter.
-
Miljövinster. EU-projektet Bothnia Bulk ska se till att vattenvägarna i Bottenviken utnyttjas på ett bättre sätt.
-
”Ökande efterfrågan. ” Senast våren 2018 ska LNG-drivna fartyg kunna bunkra vid den nya anläggningen i Fredrikshamn.
-
Finaldags. En jury med branschfolk har bekantat sig med hur skolelever ser på morgondagens transportlösningar.
-
”Behöver åtgärdas. ” Fartbegränsningar i Furusundsleden ledde till att stranderosionen avtog. Utredare föreslår paket av lösningar – däribland en ny farled in till Stockholm.
-
”Tidsfråga”. Ballastvattenkonventionen har ännu inte uppnåt full ratificering, trots den tidigare generalsekreterarens uttalanden.
-
I täten. Världens första LNG-drivna containerfartyg har bunkrat LNG för första gången.