Först i sitt slag. Wärtsilä levererar propulsionssystem till ett CNG-fartyg som byggs i Kina.
Fartygsutrustning
-
-
Försiktiga marknadsutsikter. Wärtsiläs koncernchef Björn Rosengren anser att Wärtsilä presterar väl under tuffa marknadsförhållanden.
-
Hur går det för ditt företag? Entreprenören och färgföretags-vd:n Anders Elonsson om en banbrytande färg, entreprenörssamarbeten och kackerlackor.
-
"Genombrott. " Panama har som första flaggstat sagt ja till användning av en brännbar, fiberarmerad lättviktskomposit ombord på ett fartyg.
-
”Hybrid ready”. Stena RoRo installerar skrubber på Stena Forerunner och den långa chartern för Transfennica fortsätter.
-
Stort uppdrag. Kabelläggaren Pleijel konverteras i Landskrona inför ett omfattande arbete i skärgården mellan Åland och fastlandet Finland.
-
Blir Yara. Green Tech Marine verkar från årsskiftet under nytt namn men med oförändrad företagsledning.
-
Systerfartyg till Norman Atlantic. Stena Flavia och Scottish Viking är systerfartyg till Norman Atlantic och går på Stena Lines linjer på Ventspils.
-
Strategiskt köp. Med förvärvet av en stor leverantör av marina system förstärker Wärtsilä sin position som leverantör av integrerade system till marin- och offshoredustrin.
-
Integrerad lösning. Wärtsilä levererar utrustning till Gotlandsbolagets nya LNG-drivna färja.
-
Zero Vision Tool. Furetank konverterar Fure West till LNG-drift. När hon börjar gå på LNG i slutet av 2015 kommer hon att bli helt utsläppsfri.
-
Tuff linje. MacGregor levererar roro-utrustning till ett roro-fartyg som byggs för trafik på Bass Strait, som är känt för sina svåra väderförhållanden.
-
Hemligt. Ett icke offentliggjort rederi beställer skrubberenheter från Green Tech Marine för ett antal ropax-fartyg i trafik i Nordeuropa.
-
Sparar 500 ton CO2. Stena Danica har fått fjärrvärme och kommer reducera sina utsläpp kraftig. Totalt krävs fyra miljoner kilowattimmar för att värma hela inomhusklimatet ombord samt huvudmotorerna inför avgång.
-
Vind i seglet. Roro-fartyget Estraden får tillskott av vindkraft för att reducera bunkerförbrukningen.
-
Varmt och kallt. Tryckdifferens driver turbin för att generera extra elenergi på Viking Grace med hjälp av C3-teknologi.
-
Mer el. Istället för att dumpa överskottsvärme från huvudmaskinerna på Viking Grace omvandlas den till elenergi med hjälp av patenterad svensk miljöteknik.
-
Skrubber för isvatten. Transatlantic och Stora Enso har i samarbete med företaget Ecospec tagit fram en helt ny skrubber för isiga och saltfria vatten i Bottenviken.
-
Billigare konvertering. Stena Line konverterar Germanica till första metanoldrivna färjan i världen för 22 miljoner euro.
-
Håll koll på bränslet. Genom att ha ett system som sammanställer och följer upp datainformation från fartyget, kan bränslekostnaderna sänkas rejält.
-
Sju divisioner. Affärsområdet MacGregor inom Cargotec för en ny, mer kundorienterad organisation.
-
"Optimerat underhåll. " Maskineriet i 15 Wagenborg-fartyg ska fjärrövervakas av Wärtsilä, vilket ska ge bättre prestanda och längre serviceintervaller.
-
Hur har det gått med Danish Maritime Fair? "Mässgeneralen" om det dåliga samarbetet inom det danska maritima klustret, ett oväntat stort mässintresse och kommande arrangemang.
-
Konceptfartyg. Snart ska man kunna stapla containrar under fartygets bostadsdel och brygga – ny idé från HHI lanserad på SMM i Hamburg.
-
"Omöjlig ekvation". Finlands rederinäring anser att miljöstödet för efterinstallationer av skrubberanläggningar inte alls är så bra som man låter påskina.