I balans. "En bra start på året", kommenterar Lars Rhodin halvårsresultatet för The Swedsih Club.
Ekonomi
-
-
Mycket bättre. Röda siffror har blivit svarta i Eckerökoncernens halvårsresultat.
-
Snarast möjligt. När majoritetsägaren Grimaldi tagit över resten av aktierna avlistas Finnlines från helsingforsbörsen.
-
Behåller vissa rabatter. Sjöfartsverket har lyssnat på remissinstanserna och har nu lagt fram ett färdigt förslag för nya avgifter för handelssjöfarten.
-
Förlorade incitament. Svensk Sjöfart är starkt kritiska till Sjöfartsverkets nya avgiftsmodell och hur de har skött kommunikationen.
-
Proceduren inledd. Det finns inga lagliga hinder för Finnlines att lösa in resterande knappa två procent av aktierna i Finnlines.
-
Debatt: Tonnageskatten har inte seglat genom EU-kommissionen som förväntat och det är regeringens fel, skriver trafikutskottets och Moderaternas Boriana Åberg.
-
Stopp i EU. Regeringens förslag till svensk tonnageskatt har fastnat i EU-kommissionens kvarnar.
-
Förhandling pågår. Hotet om konkurs som hängt över Viking Supply Ships A/S är avvärjt, i alla fall för tillfället. Fortsatta förhandlingar med långivarna följer.
-
Hotfullt. Ägarbolaget till offshorefartyget Odin Viking vill försätta Viking Supply Ships A/S i konkurs.
-
Kritik. Sjöfartsverkets förslag till nya farleds- och lotsavgifter är inte tillräckligt genomarbetat och har allvarliga brister, anser Svensk Sjöfarts vd Pia Berglund.
-
"Högst bekymrade". Protester mot minskade rabatter på lotsavgifter, nya passageraravgifter och oro över en generell 15-procentig höjning.
-
Dystert. 2015 var ett tungt år för koncernen som tidigare hette Rederi AB Transatlantic. Mer än dubbelt så stort minus som året innan.
-
Två blir en. Kommunalägda Oskarshamns Hamn köper aktierna i det logistikföretag som driver hamnen i Västervik.
-
Intresserade rederier. Tonnageskatten är närmare än någonsin tidigare och Pia Berglund från Svensk Sjöfart berömmer politikerna.
-
”Efterlängtat”. Regeringen har lämnat över sitt förslag om tonnageskattesystem till riksdagen. EU måste säga ja innan svensk omröstning.
-
Dyster trend. Inte nog med att den svenskflaggade flottan blir allt mindre – även antalet fartyg med sjöfartsstöd minskar.
-
Bra och dåligt. Investeringar på svajiga börser drar ner resultatet för det 143:e verksamhetsåret.
-
Privatiseras. Driften av Gävle hamn tas i sin helhet över av den stora hamnoperatören Yilport som redan tidigare varit majoritetsägare i containerterminalen.
-
Låsta positioner. Konflikten i skärgårdstrafiken blir allt värre. Fler fartyg har nu tagits ut i strejk och ingen lösning tycks vara i sikte.
-
Ökad efterfrågan. Ett minskat utbud av bankfinansiering återspeglas i Svenska Skeppshypoteks verksamhet under 2015.
-
Samma linje. Stena Polaris får nya rutter men Concordia fortsätter på inslagen linje.
-
Protester. Enligt Stockholms Hamnar kommer de nya avgifterna att slå hårt mot kryssningstrafiken, men Svensk Sjöfart kritiserar slopandet av lotsrabatter.
-
”Svårt att förstå. ” Parterna fortsatt oeniga och strejk råder nu inom skärgårdstrafiken, där konflikten trappades upp ytterligare under tisdagen.
-
Uppåt. Concordia Maritime uppger att intjäningen inom MR- och Suezmaxsegmenten var 50 procent högre 2015 än året innan.