Näringsliv. Försäljningar av fartyg blev en räddning för rederiet Concordia Maritime när marknaden för tanksjöfart kraftigt förändrades. Det säger vd Erik Lewenhaupt i en intervju om bolagets strategi de senaste åren.
Concordia Maritime
-
-
Aktier. Stenas investeringsbolag Stena Sessan har lagt bud på Concordia Maritime, uppger man i ett pressmeddelande. Bolaget vill avnotera Concordia från börsen.
-
Försäljning. Concordia Maritime säljer produkttankfartyget Stena Penguin till en europeisk köpare. Samtidigt öppnar bolaget upp för affärsmöjligheter inom nya segment.
-
Resultat. Bokslutskommunikén som Concordia Maritime presenterade under torsdagen visar ett starkare årsresultat för bolaget.
-
Tankmarknaden. Historiskt starka rater råder inom råolje- och produkttank, uppger Concordia Maritime i sin senaste marknadsuppdatering.
-
Försäljning. Concordia Maritime har ingått kontrakt avseende försäljning av de tre produkttankfartygen Stena Primorsk, Stena Performance och Stena Provence.
-
Kvartalsrapport. Concordia Maritime AB redovisar ett vinstbringande Q2 i år efter flera kvartal med röda siffror.
-
Försäljning. Concordia Maritime har ingått ett kontrakt om försäljning av produkttankfartyget Stena Paris på 65.000 dwt, byggt 2005.
-
Affär. Stenakontrollerade börsrederiet Concordia Maritime säljer suezmaxtankern Stena Supreme.
-
Militäruppdrag. Tankern Stena Polaris chartras ut till amerikanska Military Sealift Command.
-
Årsredovisning. Concordia Maritimes förhoppningar om en återhämtning på tankmarknaden under 2021 infriades inte.
-
Studie. Huruvida det tekniskt är möjligt att bygga om en P-Max till en containerfeeder ska utredas på initiativ av Concordia Maritime.
-
Fartygsförsäljning. I linje med ett tidigare bankavtal har nu Concordia Maritime ingått kontrakt om försäljning av P-MAX-fartyget Stena Perros.
-
Marknadsutblick. Tankmarknaden är fortsatt "förvånansvärt svag" trots att vi är inne i december, skriver Kim Ullman i sin sista marknadsutblick som vd för Concordia Maritime.
-
Vd-byte. Den 1 januari 2022 genomförs ett vd-byte inom Concordia Maritime. Nuvarande vd Kim Ullman önskar gå i pension och Stena Lines hållbarhetschef Erik Lewenhaupt tar över rollen.
-
Såld till Kina. Concordia Maritime säljer två IMOIIMax-fartyg och gör en förtjänst på 45 miljoner kronor på affären.
-
Stödåtgärder. Stena Sessan garanterar Concordia Maritime tidsbefraktning av tio P-Maxar. Rederiet har därmed säkrat stabila intäkter de närmsta åren och lättnader i lånevillkoren från sina banker.
-
Kvartalsrapport. Concordia Maritime rapporterar ett av de svagaste resultaten i bolagets historia, –120 miljoner kronor, för första kvartalet 2021. Orsaken är en rekordsvag tankmarknad med mycket låga fraktrater.
-
Blir bättre. Tankmarknaden är fortsatt svag men Concordia Maritime förutspår i sin årsredovisning att den successivt stärks under andra halvåret.
-
Stärks. Just nu är tankmarknaden svag men Concordia Maritime tror på en gradvis stärkning andra kvartalet.
-
Extra helgläsning. Kim Ullman, vd Concordia Maritime, tycker att oljebolagens åldergränser för tankers är godtyckliga och motverkar miljöinvesteringar i befintligt tanktonnage.
-
Ökad konsumtion. Starkare delårsresultat för Concordia Maritime trots volatil marknad med både höga och fallande rater.
-
Coronakarantän. Concordia Maritimes Stena Premium är satt i karantän i Brasilien – för andra gången. Det efter att två i besättningen testats positivt för coronaviruset.
-
Skakigt. Den pågående coronapandemin har skakat tank- och oljemarknaderna i sina grundvalar. Det låga oljepriset har gjort att fraktraterna skjutit upp i himlen. Men nu tror Concordia Maritime att baksmällan är på gång.
-
Corona-effekt. Oljepris i fritt fall har skapat stor efterfrågan på oljetransporter och raterna har gått kraftigt uppåt.