Reportage. En allt mer växande sektor inom sjöfarten handlar om hantering och analys av data för att använda inför beslutsfattande. Sjöfartstidningen har träffat två växande aktörer som ser sina digitala lösningar som avgörande pusselbitar i sjöfartens omställning.
Data. Att använda tillgänglig AIS-data har blivit en specialitet för Göteborgsbolaget Marine Benchmark. Nu levererar de data till både EU och IMO.
Arbetsplatsen. I Mariestad byggs kopplingar som håller tätt även när trycket är som störst. I 30 år har Manntek levererat säkra kopplingar till sjöfarten. Nu är de redo att koppla vätgas.
Arbetsplatsen. Matilda Arnsby är uppvuxen med färjorna till Ven och började sommarjobba på Ventrafiken. Nu har hon tagit över som vd på rederiet.
Reportage. När nästa stora oljekatastrof inträffar står Stena Oil och OljOla Shipping redo att rycka ut. Inom ett dygn ska deras bunkerfartyg kunna lämna kaj för att bli centrala pusselbitar i EMSA:s verktygslåda för oljesanering i Europa.
Transport. Just nu testas Candelas eldrivna bärplansfärja Nova mellan Stenpiren i centrala Göteborg och Öckerö färjeläge. Intresset är stort för de dagliga turerna.
Jubileum. Sjömanskyrkan i Skagen firar 100 år, en verksamhet som tacklat pandemi, nedläggning och sjöfartens förändring. Nu laddar de för stor fest i helgen.
Bärplansfartyg. Erik Sjöberg från Blidösundsbolaget är en av befälhavarna som arbetar på det eldrivna bärplansfartyget Nova i Stockholm.
Analys. Nybyggda rör i Tyskland och industrins stora intresse för vätgas kan bli sjöfartens vinstlott.
Vätgas. Det finns fler sätt att använda vätgas än bara ombord. I ett test i Göteborg fick Stena Lines färjor landström med hjälp av vätgas.
Reportage. I ett forskningsprojekt lett av IVL utvecklades ett vätgasdrivet fartyg för Göteborg-Fredrikshamn baserat på en konceptdesign från Stena Teknik. Men flera barriärer gör att alternativet ligger i framtidslådan.
Reportage. Vätgas har länge setts som den stora gröna lösningen med bara vatten som utsläpp, men utvecklingen har gått långsamt framåt – tills nu. Björn Samuelsson leder forskningen som ska göra så att Gotlandsbolagets nybygge kan köras helt på grön vätgas.
Reportage. Det finns fler tekniker för användning av vätgas inom sjöfarten. Göteborgsbolaget Powercell Group ser en växande marknad för sina bränsleceller.
Beredskap. Tänk inte så mycket, börja bara! Det tipset ger Nils Brandberg på Sjöbefälsföreningen till den som ska komma igång med sin krigsorganisation.
Leder. Efter drygt 16 år i Göteborgs hamn har Malin Collin flyttat söderut och blivit vd för en annan corehamn.
Passagerartrafik. Investeringen i rutten Oslo–Köpenhamn ligger helt i linje med Gotlandsbolagets strategi.
Reportage: "Oslobåten" har blivit Go Nordic Cruiseline och fått ny kostym.
Nytt jobb. Johan Live byter flyg och byggbranschen mot sjöfart som ny PR & Media Relations Manager på Stena Line.
Ny ledning. Gothia Marine vill växa och bli mer strategiska. Nu har skeppsbyggnadskonsulterna i Göteborg utsett en vd.
Norrland. Ett samtal med Ida Kristoffersson, fartygsagent och vd på Luleå Agent AB, om kyligare vindar i norr kring industriprojekt, Malmporten i Luleå och isbrytarna.
Nybyggen. Under förra året levererades hela 40 nya fartyg med koppling till svensk och finsk sjöfart. Sjöfartstidningen har sammanställt allt om dem i bilagan Ships of the Year 2024.
Cybersäkerhet. Svenska rederier jobbar dagligen med IT-frågor och cyberhot. Vilka risker de ser, och hur de hanteras, beror på storlek och segment.
Cybersäkerhet. Sjövärdighet och datasäkerhet kan inte längre hanteras separat. Två jurister såg sina områden flyta ihop – och introducerade ett nytt område.
Säkerhet. Marina leverantörer möter idag höga krav på datahantering för sina uppkopplade system. En av dem är Trident BMC som levererar ventilationssystem till fartyg.
Foto. Fotograf Conny Wickberg har följt Stenas framväxt över hela världen från luften, på havet och på glidande isflak.
