Kartläggning. Statens väg- och transportforskningsinstitut ska kartlägga sjö- och luftfartens kostnader.
Politik
-
-
Bättre läge. Trafikverkets nya beräkningsmodell visar på större nytta för byggnation av nya slussar i Trollhättan.
-
”Olika syn”. Slutar med omedelbar verkan på grund av oenighet kring hur hennes arbete ska bedrivas.
-
”Långsiktigt projekt”. Endast ett rederi har ansökt om att gå in i tonnageskattesystemet, men Föreningen Svensk Sjöfart manar till tålamod.
-
Högsta nivå. Ärendet med de tilläggsbeskattade offshore-svenskarna har varit uppe i riksdagen, där finansministern öppnade för att ta frågan vidare.
-
Över förväntan. De positiva resultaten av trafiken på pendelbåtslinje 85 i Stockholm visar sjöfartens potential även i städernas lokaltrafik.
-
Högsta nivå. Under torsdagen svarar finansminister Magdalena Andersson (S) på frågor i riksdagen om de tilläggsbeskattade offshore-svenskarna.
-
Föreslår hamnstrategi. Enligt Olaf Merk, hamn- och sjöfartsexpert vid OECD, bör Sverige fokusera mer på Göteborg som landets huvudsakliga godsnav.
-
Ingen ökning. Trafikverkets anslag för sjöfartsforskning 2017 blir detsamma som i fjol.
-
Försvar. Sjörättsjuristen Sten Göthberg om vikten av att stärka sjöfartsskyddet och marinen och att skapa förutsättningar för fler svenskflaggade fartyg.
-
Nej tack. Inga fler regionala regelverk för sjöfarten, låt IMO hantera frågan om CO2-utsläppen, anser Föreningen Svensk Sjöfart.
-
Fel väg. International Chamber of Shipping protesterar mot eventuella särregler inom EU för att införliva sjöfarten i handel med utsläppsrätter.
-
Central roll. Passagerarrederiföreningen är med i näringsdepartementets expertgrupp för att skapa rätt förutsättningar för tillväxt, företagande och sysselsättning inom besöksnäringen.
-
Höjning. Som tidigare aviserats höjs farledsavgifterna med åtta procent och lotsavgifterna med fem procent. "Vi är jättebesvikna" säger Pia Berglund, vd på Svensk Sjöfart.
-
Stridsåtgärder. På måndagen trädde åter blockaderna i kraft i Göteborgs containerterminal.
-
Positivt. Både den svenska infrastrukturministern Anna Johansson och Finlands motsvarighet visade ett tydligt stöd för en grön sjöfart vid EU:s strategimöte om Östersjön.
-
Politik. Enligt infrastrukturminister Anna Johansson (S) är sjöfarten en prioriterad fråga för regeringen.
-
Debatt. Edvard Molitor, miljöchef på Göteborgs Hamn, menar att det krävs ett globalt regelverk för att minska utsläppen, vilket är en uppgift för regeringen.
-
Positivt. I regeringens forskningsproposition finns en del glädjeämnen för sjöfarten.
-
Strategisk hamn. Genom breddning och fördjupade farleder skulle kapaciteten i Luleå hamn öka betydligt och malmbanan till Narvik kunna avlastas.
-
Debatt. Sjöfartsverket dåliga ekonomi i kombination med dess vinstkrav leder enligt artikelförfattarna till ökade avgifter för sjöfarten. Läs och kommentera!
-
Färre hinder. När CETA-avtalet träder i kraft vid årsskiftet förväntas handeln öka med 20 procent, enligt EU-kommissionen.
-
Framtidstro. Ragnar Johansson, ordförande för Föreningen Svensk Sjöfart, tror att arbetsmarknadens parter i samförstånd kan skapa förutsättningar för att åter flagga svenskt.
-
Ändring i förordning. Den enprocentiga minskningen av sjöfartsstödet till följd av tonnageskatten skickas nu programenligt vidare till EU-kommissionen.
-
Debatt. Joakim Ärlund, vd på Sveriges Hamnar, menar att bolagen i Göteborgs hamn gör rätt för sig men straffas ändå. Håller du med?