Tuffa tider väntar. Nedlagda företag och förändrade transportmönster slår mot hamnen i Halmstad.
Ekonomi
-
-
Fortsatt press. För lite gods och dessutom fel lastsammansättning sänker resultatet för norskt storrederi.
-
Stärka och amortera. Grimaldiägda Finnlines stärker kassan genom en företrädesemission, hoppas dra in 28,4 miljoner euro.
-
Torm överraskar. Ett bra första kvartal ur rörelsesynpunkt men skuldbördan är stor.
-
Fler blir skrot. Allt yngre fartyg skrotas när balansen på marknaden kräver mindre kapacitet.
-
Snåla kryssningsresenärer. Norsk professor hävdar att den genomsnittlige kryssningsresenären inte tillför det lokala näringslivet särskilt mycket.
-
Varv till salu. Sydkoreanska varvskoncernen STX Offshore & Shipbuilding gör sig av med med sina varv i Europa och i Kina.
-
Svagt på sjösidan. Det är framförallt färjesjöfarten och rederidelen som drar ned Stena-koncernens resultat.
-
Pressat Trans får storkund. Finsk metalljätte skriver tvåårigt kontrakt med Rederi AB Transatlantic.
-
Delas och säljs. Ägaren Altor har redan hugade spekulanter för danska Wrist-koncernen
-
Finansiering utlovas. Den koreanska varvsjätten STX Offshore & Shipbuilding får nödlån från sju banker för att trygga verksamheten.
-
Svåra tider. Transatlantics styrelse har beslutat att det inte blir någon utdelning till aktieägarna.
-
Kvartalsrapport. Nordeas vd ser belägg för en stabiliserad kreditkvalitet och räknar med ytterligare förbättringar under 2013.
-
Håller i pengarna. Enligt bank-vd måste sjöfarten hitta andra finansieringsalternativ tills bankerna återigen är villiga att finansiera fartygsaffärer.
-
Framtidstro. Första kvartalet bättre än på länge trots låga siffror för Concordia som ändå tror att 2013 blir snäppet bättre än 2012.
-
Över på en timme. Strejken som framförallt gällt arbetsgivarnas användning av bemanningsföretag hann knappt börja innan den var slut.
-
Nyemission. Transatlantic ska genomföra en nyemission om 150 miljoner kronor. Norska ägaren garanterar pengarna.
-
Stort missnöje. Resultatlöst krismöte efter att redare och lastägare protesterat mot nya operatören APM Terminals kraftiga tariffhöjningar.
-
Fem produkttankers. Försäljningen av fartygen en följd av en optionsrättighet utnyttjat av ett bankkonsortium.
-
Proposition överlämnad. Regeringen vill att sjöfartsstödet utvidgas till att omfatta fler fartygstyper än bara last- och passagerarfartyg.
-
Inga nya pengar. Försöket att få in 150 friska miljoner USD i Floatel misslyckade. Ingen ko på isen för det.
-
Gäller två supplyfartyg. Uppges innebära en kraftig ökning av orderboken från och med den 1 januari 2013.
-
Ökade volymer. Fler bilar än någonsin har hanterats, och rekordmånga oceangående fartyg ankommit.
-
Billigt bygge. Genom att låta bygga färjan i Bangladesh istället för Europa sparade man omkring SEK 50 miljoner kronor.
-
Har analyserats tidigare. Regeringen vill få ny information om hur transportmönstren för sjöfarten och andra trafikslag blir efter 2015.