LNG lockar. Erfarenheterna av LNG-driften på Viking Grace är så goda att man inte utesluter möjligheten att LNG-konvertera flera av sina fartyg.
Nyheter
-
-
Cyklist-anpassade. Får en dubbeländad konstruktion och byggs dessutom så att de på sikt kan drivas utan fossila drivmedel.
-
Alla ägg i samma korg. Kustbevakningens samtliga tre stora kombinationsfartyg har den senaste tiden varit i Göteborg för besök på Götaverken.
-
Strikt ansvar gäller. Trädde i kraft internationellt redan 2008 men antas av Sverige först nu.
-
Intermodala transporter. Statliga tågoperatören Green Cargo ökade sin kapacitet till och från Skandihamnen förra året med 60 procent.
-
Byggd i Estland. Är nummer fyra av fem i en serie nya övervakningsfartyg som totalt kostar 200 miljoner kronor.
-
Tufft för Lauritzen. Det anrika danska rederiet räknar med storförlust i år.
-
Mærsk ångar på. Linjeverksamheten från förlust till vinst och ledningen är nöjd med resultatet.
-
Överlevde mirakulöst. Trampade igenom en trälucka som inte höll för mannens vikt.
-
Besparing. En sammanslagningar lotsstationer ska spara pengar åt Sjöfartsverket.
-
Byggs i Kina. Samarbetet mellan Stena Bulk och Golden Agri Resources förstärks ytterligare genom att option tas på ytterligare två produkttankers.
-
Pressat rederi. Transatlantic fortsätter visa röda siffror i bokslutet och ser ingen ljusning på fraktmarknaderna i år.
-
Nöjda parter. De nya kollektivavtalen mellan Sjöfartens Arbetsgivareförbund och Sjöbefälsföreningen respektive Seko Sjöfolk har nu tecknats.
-
Populär överfart. Scandlines färjelinje mellan Rødby och Puttgarden jubilerar under hotet av ett kommande tunnelbygge.
-
Räddning. Mängder med fartyg, helikoptrar och flygplan samt deltagare från nio länder deltar i Europas största sjöräddningsövning.
-
Plus och minus. Uppstartskostnaderna för Viking Grace tynger ned Viking Lines kvartalsresultat medan passagerarintäkterna ökar.
-
Efterlängtad. Ska ge ökad kryssningstrafik och stärka besöksnäringen i Malmö.
-
Långvarig trend. Siffrorna för 2012 visar att minskningen gäller de flesta lasttyperna och att godshanteringen nu är nere nästan på 2004 års nivå.
-
Snart tillbaka. Atlantic Container Lines brandhärjade fartyg verkar inte vara så allvarligt skadat som man befarade.
-
Succén upprepas. För tredje sommaren i rad kommer allmänheten att kunna se Göteborgs Hamn från vattnet.
-
Hur är intresset för landström? Björn Boström, vd för Ystad hamn som nästa vecka visar upp sin anläggning som ansluter fartyg till land-el, som gör att de slipper ha hjälpmaskiner igång vid hamnuppehåll.
-
Hur är läget inför Sjöfartens Entreprenörsdag? Vd:n på arrangören Sveriges Skeppsmäklareförening tror på en inspirerande dag för alla verksamma och blivande entreprenörer.
-
Inte störst men dyrast. Maersk får billigare fartyg men det räcker inte långt mot den kinesiske konkurrenten.
-
Tuffa tider väntar. Nedlagda företag och förändrade transportmönster slår mot hamnen i Halmstad.
-
Lämnade Nordanvik. Finncement fortsätter tills vidare sin distributionstrafik längs Finlands kust med cementfartryget Envik.