Koncept. Genom optimal design och ny teknik ska det nya konceptfartyget Stena Futuro kunna minska energiförbrukningen med 20 procent eller mer.
Innovation
-
-
Teknik. Det svenska bolaget Berg Propulsion blir först i världen med att erbjuda klimatneutrala propelleraxlar till sjöfartsindustrin.
-
Framdrift. Med avancerade tester i en vindtunnel för bilar finslipas nu designen av det som ska bli världens första seglande bilfartyg.
-
Klimat. Efter en pilotperiod lanserar det finländska teknikföretaget Langh Tech sina lösningar för koldioxidinfångning ombord (OCC) för kommersiell användning. Fyra bulkfartyg blir först ut med tekniken.
-
Vindassistans. Donsörederiet Terntank har valt vindassistans för sina fem beställda nybyggen. Vingseglen har testats i Holland och skickas nu till varvet i Kina för installation.
-
Helgläsning. Sjöfartstidningen bjuder på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: Forskarna på Rise ser ett växande intresse för vind och har en grupp som jobbar bara med vindassistans.
-
Helgläsning. Sjöfartstidningen bjuder på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: I en varvshall i Landskrona bygger Oceanbird en prototyp av sitt vingsegel. Nästa steg är att testa seglet på ett bilfartyg.
-
Vind. Totalt finns cirka 30 lastfartyg i världen idag med någon form av vindassistans. Här är exempel på befintliga och kommande projekt. Listan är inte komplett.
-
Mötesplats. Krisen i Röda havet, sjöfartens omställning till fossilfrihet samt AI och digitalisering blev stora ämnen när sjöfartseventet SMM 2024 i Hamburg drog igång.
-
Vätgas. Under tisdagen arrangerades slutresultaten från forskningsprojektet Vätgasdriven färjetrafik under ett seminarium i Stockholm. Fortsatt samarbete mellan akademi, industri och politik lyftes fram för att vätgasdriven färjetrafik ska bli verklighet.
-
Framtidsspaning. Snabba beslutsprocesser och modiga myndigheter efterlystes när NOS och Volvo Penta arrangerade forumdag om framtidens sjöfart och havsbaserad vindenergi.
-
Hållbar sjöfart. Framtidens bränslen, och olika möjligheter att snabba på sjöfartens omställning lyftes fram på Öckerö Maritime Meet.
-
Slusslösning. Nu är det klart att Lilla Edet kommer att få Sveriges första så kallade triangelsluss. Det som en del i Trafikverket och Sjöfartsverkets projekt med att bygga nya slussar i Trollhätte kanal.
-
Event. Genom att under en dag samla näringsliv, forskare och myndigheter till en seminariedag vill Öckerö företagarförening skapa ett samtal om sjöfartens omställning.
-
Stipendium. Studenten Patrick Widuch på Handelshögskolan i Stockholm har tilldelats årets Anders Wall-stipendium på 200.000 kronor för sitt arbete med en ny digital kommunikationslösning för sjöfarten som kan bidra till minskade utsläpp.
-
Värmesystem. Svenska företaget Kyleffekt har installerat ett unikt värmepumpsystem ombord på Tallinks färja Isabelle inför chartern i Kanada. Nu har fartyget nått Vancouver.
-
Elektrometanol. Liquid Wind har ansökt om miljötillstånd för att bygga sin tredje elektrometanolfabrik i Sverige. Det handlar om en anläggning i Umeå som ska kunna börja producera bränsle år 2027.
-
Design. Seglande fraktfartyg, som Orcelle Wind, behöver propellrar som fungerar under nya förhållanden. Ett treårigt projekt inom Hållbar sjöfart har undersökt hur det skulle kunna fungera.
-
Teknik. Det första vingseglet från Oceanbird, Wing 560, har fått principgodkännande (AiP) av klassningssällskapet Det Norske Veritas.
-
Prisade. AlfaWall Oceanbird, ett joint venture mellan Alfa Laval och Oceanbird, tog med sitt vingsegel hem priset Ocean Solution Award under Nor-Shipping.
-
Fartygstyp. Ett bunkerfartyg för grön elenergi och ett flytande batterilager. SeaFjord Energy har utvecklat ett koncept för att ladda sina kunders fartyg.
-
Teknikutveckling. Flytande hamnterminaler för hantering av container- och kryssningsfartyg – kan det vara lösningen på framtidens logistikbehov? Det ska ett projekt undersöka.