Kvartalsrapport. Gotlandsbolaget gör en förlust på nära 280 miljoner kronor under första halvåret 2025. Destination Gotland har ökade passagerarvolymer, men satsningen på Go Nordic Cruiseline lever inte upp till förväntningarna intäktsmässigt.
Arkiv
-
-
Reportage. Vätgas har länge setts som den stora gröna lösningen med bara vatten som utsläpp, men utvecklingen har gått långsamt framåt – tills nu. Björn Samuelsson leder forskningen som ska göra så att Gotlandsbolagets nybygge kan köras helt på grön vätgas.
-
Biogas. I förra veckan togs det första spadtaget för en ny anläggning för produktion av flytande biogas, LBG, utanför Eskilstuna. För Gotlandsbolaget är det en viktig milstolpe i rederiets satsning på en fossilfri sjöfart.
-
Bokslut. Trots investeringen i den nya linjen Oslo-Köpenhamn och satsningen på Birka Gotland gjorde Gotlandsbolaget ett starkt resultat under 2024.
-
Rekrytering. Gotlandsbolaget har anställt Oceanbirds tekniske direktör Mikael Razola som ny chef för Gotland Tech Development. Samtidigt går nu Christer Bruzelius i pension efter fyra år i bolaget.
-
Sorgebesked. Redaren Eric D Nilsson avled under lördagen i sitt hem i Stockholm, 97 år gammal.
-
Beställning. Nu har Gotlandsbolaget lagt en order på en ny katamaran av typen Gotland Horizon X som byggs för att drivas av fossilfria bränslen. Leverantör är det australiensiska varvet Austal Limited. Ordern är värd runt 1,9 miljarder kronor.
-
Färjetrafik. Gotlandsbolagets linje mellan Oslo och Köpenhamn har nu fått sitt namn: Go Nordic Cruiseline.
-
Namnbyte. Nu står det klart vilka namnen blir på DFDS tidigare kryssningsfärjor som köpts Gotlandsbolaget och som trafikerar mellan Oslo och Köpenhamn.
-
Bränsle. Gotlandsbolaget investerar i bygget av en biogasanläggning utanför Eskilstuna med planerad driftstart i slutet av 2026.
-
Ekonomi. Gotlandsbolaget har haft en stark sommarsäsong och nu pågår ett intensivt arbete för att ta över linjen Oslo–Fredrikshamn–Köpenhamn. Det framgår av bolagets kvartalsrapport.
-
Affär. Under torsdagen tog Gotlandsbolaget över DFDS linje mellan Oslo och Köpenhamn med kryssningsfärjorna Crown Seaways och Pearl Seaways.
-
Nya bränslen. Gotlandsbolaget och Uppsala universitet Campus Gotland har samarbetat i flera större forskningsprojekt. Nu finansierar rederiet en tvåårig forskartjänst med inriktning på vätgas för sjöfarten.
-
Vätgas. Under tisdagen arrangerades slutresultaten från forskningsprojektet Vätgasdriven färjetrafik under ett seminarium i Stockholm. Fortsatt samarbete mellan akademi, industri och politik lyftes fram för att vätgasdriven färjetrafik ska bli verklighet.
-
Upphandling. För att kunna lämna ett konkurrenskraftigt anbud inför upphandlingen av Gotlandstrafiken, skapade Gotlandsbolaget ett danskt dotterbolag för att trafiken ska omfattas av de danska tonnageskattereglerna.
-
Färjetrafik. Gotlandsbolaget köper DFDS linje Oslo–Fredrikshavn–Köpenhamn för cirka 400 miljoner danska kronor. I köpet ingår två bil- och passagerarfartyg och en verksamhet med cirka 800 anställda.
-
Bokslut. Efter en historiskt stor förlust 2022 landade Gotlandsbolaget på plus år 2023, med ett rörelseresultat på 161 miljoner.
-
Kryssningstrafik. Nu står det klart att namnet på Gotlandsbolagets och Viking Lines kryssningssatsning blir Birka Gotland. Det nya bolaget kommer att erbjuda kryssningar från slutet av mars 2024 med fartyget som tidigare hette Birka Stockholm.
-
Ekonomi. Gotlandsbolagets delårsrapport för tredje kvartalet visar att bolaget fortsätter att återhämta sig efter en tidigare ekonomisk nedgång.
-
Omflaggning. Viking Line har beslutat att flagga om kryssningsfärjan Viking Cinderella från svensk till finsk flagg. Rederiet menar dock att det inte kommer leda till uppsägningar.
-
Inställt. Gotlandsbolagets fartyg Drotten kommer att vara ur trafik fram till ordinarie varvsunderhåll den 25 september.
-
Kryssningstrafik. Nu har Konkurrensverket gett sitt godkännande för samarbetet mellan Gotlandsbolaget och Viking Line kring fartyget Birka Stockholm.
-
Kvartalsrapport. Tack vare bland annat sjunkande drivmedelspriser fortsätter den ekonomiska återhämtningen för Gotlandsbolaget. Det gör att man nu väljer att återgå till att driva fartyg med LNG.
-
Reparation. Ett konstaterat fel på propelleraxeln gör att tiden som Gotlandsbolagets fartyg Drotten behöver vara ur trafik förlängs. Fartyget ska repareras så fort varvet har möjlighet.
-
Kryssning. Gotlandsbolaget och Viking Line bildar ett gemensamt bolag som ska utveckla och erbjuda kryssningar med M/S Birka Stockholm. Samtidigt säljer Gotlandsbolaget 50 procent av fartyget till Viking Line.