Julläsning. Sjöfartstidningen bjuder på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: När fartygen blir större vill Oresund Drydocks hänga med. Muddring och större docka står på önskelistan.
Oresund Drydocks
-
-
Slagsidan hävd. Flytdockan i Landskronas hamn har med hjälp av nödström lagts i våg igen men vägfärjan Neptunus ligger fortfarande på sidan i dockan. ”Vi håller fortfarande på att utreda orsaken”, säger Jonas Hansson på Oresund Drydocks.
-
I Landskrona. Nybygget Visborg anlöper för första gången en svensk hamn efter resan från varvet i Kina.
-
Till varv. Färjorna Aurora och Tycho Brahe går i nästa år till Oresund Drydocks för att konverteras till batteridrift.
-
Vad är det för förändringar ni vill se? Anders Larsson på Oresund Drydock om vad de vill se för regelförändringar för att förhindra en varvskatastrof.
-
På gång. Express görs i ordning för sommaren på Östersjön, besättningen är redo.
-
Omfattande renovering. Mariella får bland annat nya hytter av så kallad Comfort-klass under varvsbesöket i Landskrona.
-
Skrubber för isvatten. Transatlantic och Stora Enso har i samarbete med företaget Ecospec tagit fram en helt ny skrubber för isiga och saltfria vatten i Bottenviken.
-
Arena för affärer. Den stora maritima teknikmässan i Hamburg lockar mängder med besökare och utställare. Kolla in Sjöfartstidningens mingelbilder!
-
Miljösatsning. TT-Line låter installera hybridskrubber i Robin Hood under dockning i Landskrona.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Verkstadsklubbens ordförande på Damen Shiprepair Götaverken är starkt kritisk mot ledningen, som han anser kunde ha gjort mer för att rädda företaget.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Oresund Drydocks i Landskrona klarar sig hyfsat bra, trots att konkurrensen mellan reparationsvarven är hård.
-
Hur är läget hos er? Vd:n för Oresund Drydocks i Landskrona om den tajta marknaden och den tuffa konkurrensen från Polen och Baltikum.