Flyttar västerut. Skärgårdsfärjan Jurmo II köps till Sverige från Finlands Skärgårdsrederi, som ingår i Finferries-koncernen.
Nyheter
-
-
Bakgrund. Statistiken avser antal påmönstrade den 30 september varje år. Flertalet fartyg har flera besättningar, men det är endast den påmönstrade besättningen som redovisas.
-
Granskning arbetsmarknaden. De senaste nio åren har nästan 3.000 personer varslats om uppsägning inom den svenska sjöfarten – och många har förlorat sina jobb.
-
Hög medelålder. När de internationella sjöfartsorganisationerna ISF och ICS listar världens flaggstater hamnar inte Sverige bland de tio främsta på grund av flottans medelålder.
-
Omorganisering. Stena Bulk har bestämt sig för att ta tillbaka kommersiellt och tekniskt management för Stena LNG och de tre fartygen.
-
Tillfällig lösning. Södertälje blir exporthamn för det ryska rederiets transporter österut medan SPL Princess Anastasia tjänstgör som hotellfartyg under vinter-OS.
-
Bättre och bättre. Den globala ekonomins fortsatta återhämtning gör att 2014 ser positivt ut, även om fortsatt överutbud och kommande regelverk oroar.
-
Bekräftar anklagelser. Wallenius Wilhelmsen Logistics ett av flera rederier som misstänks ha ingått i olagligt kartellsamarbete för prissättning av biltransporter.
-
Blandade besättningar. Genom en överenskommelse med facken kan Eckerö Shipping behålla roro-fartyg under finländsk flagg och ytterligare minska behovet av uppsägningar.
-
Snart tvåsiffrigt. Den svenska handelsflottan fortsätter att minska och snart finns det färre än 100 fartyg kvar registrerade i landet som uppbär sjöfartsstöd.
-
EU-satsning. Ny studie ska fastställa om det är möjligt att bygga anläggningar för LNG-bunkring i Spanien och Frankrike.
-
Turnkey. Wärtsilä levererar en LNG-terminal i norra Finland, som även ska betjäna LNG-drivna fartyg i Bottenviken.
-
Ökat LNG-intresse. Norges första helt och hållet LNG-drivna bil- och passagerarfärja har satts i trafik mellan Stavanger och Tau.
-
Stor fördel. Norska myndigheter har ändrat i föreskrifterna om hantering av farligt bränsle och gör det tillåtet att bunkra LNG med passagerare ombord.
-
Nytänkande. En del av planen om en transportled mellan Finland och Sverige över Kvarken är ett miljövänligt färjekoncept.
-
Motorvägen. Transfennica ökar kapaciteten på linjen Zeebrugge-Bilbao med två Stena-systrar.
-
Strategiskt beslut. Norrköping tillkommer som hub för den svenska östkusten samtidigt som ett antal hamnar försvinner, däribland Västerås.
-
Tror på sjöfarten. Thor Shipping startar ny sjöfartslinje och tar över två fartyg från Transatlantic som nyligen stängt sina veckoanlöp till Västerås.
-
Nyförvärv. ESL Shipping räknar med att Credo under finsk flagg ska kunna opereras på ett ännu kostnadseffektivare sätt än hittills.
-
Inte så illa. SECA kommer inte att innebära den katastrof för sjöfarten som ibland framhålits, det säger forskarna på årets Transportforum.
-
Extratur. Det blir ingen hamndag i Helsingfors för Mariella och Gabriella i sommar. I stället gör de en tur till Tallinn.
-
Slut. Efter 30 år av kryssningsverksamhet upphör Kristina Cruises att vara ett fartygsägande rederi.
-
Ligger i dockan. I förra veckan grundstötte Destination Gotlands färja Gotland utanför Oskarshamn – nu ligger hon på Damen i Göteborg för reparation.
-
Fria igen. Ispressen lättade efter att vinden vände och de två fastfrusna fartygen i Antarktis lyckades på tisdagen ta sig loss för egen maskin.
-
Gammal får nytt avtal. Efter att ha legat på timecharter hos Thunbolagen under sex år kommer nu torrlastaren Pallas Ocean att befraktas av OP Svensson Shipping i Göteborg.