Uppköp. Wilhelmsen Technical Solutions växer inom VVS-sektorn på offshoremarknaden.
Övrigt
-
-
Oklart. Orsaken till att den sydkoreanska färjan Sewol kantrade och sjönk och sjönk med stora förluster av människoliv utanför ön Jeju är inte ännu klarlagd.
-
Avstängd. Inga tåg får använda bron över danska Masnedsund efter påsegling av brittiskt lastfartyg.
-
Klartecken. Uppdraget att bygga en femte sluss i Brunsbüttel har tilldelats ett tysk-holländskt konsortium.
-
Tufft besked. Kustbevakningen fick inget besked om ökade anslag i regeringens vårpropp. Nu förbereder sig myndigheten för massuppsägningar.
-
Effektivare. Målsättningen med samordningen av åländsk sjöfartsutbildning är tydligare studievägar.
-
Möjligheter. Offshore erbjuder svenska företag stora möjligheter både i Arktis och i hemmavatten, stort intresse på Swedish Maritime Day.
-
Går hyfsat. Dansk-tyska Scandlines levererar tillfredsställande resultat på en svår marknad.
-
Intensiv dag. Under årets Swedish Maritime Day i Svenska Mässan i Göteborg stod regeringens maritima strategi i fokus ihop med kravet på en konkret politik.
-
Tappar. Viking Supply Ships förlorar ett charterkontrakt för kommande borrsäsong.
-
Succé. Svenskarna har uppskattat möjligheten att handla billig alkohol ombord på Stena-färjorna.
-
Ny sysselsättning. Godby Shippings roro-fartyg Mimer får fransk charter i Medelhavet.
-
Fartyg nr 3. Nytillskottet Swe-Carrier ska ut spot-marknaden och gå i Östersjön, Nordsjön och till Medelhavet.
-
Framgångsrikt. Det går bra för Swedish Club som noterar en ökning av de fria reserverna till rekordnivå.
-
Fyrtal. Den finska motortillverkaren utökar sitt utbud av motorer som klarar gasdrift.
-
(UPPDATERAD). Ett av Höegh Autoliners bilfraktfartyg som deltagit i sökandet efter vrakdelar från Malaysia Airlines försvunna flygplan fortsätter nu på sin kommersiella segling.
-
Ovanligt fall. Sjöfartsverket har tvingats att dirigera om fartygstrafiken till Luleå för att rädda strandsatta renar. Ett tiotal fartyg drabbade.
-
Nytt nummer. I dag utkommer Sjöfartstidningen nummer 3 med ett späckat innehåll – bland annat ett reportage från Irländska sjön.
-
Nya kontrakt. Godby Shipping har en betydande del av flottan sysselsatt åtminstone under detta år.
-
Lerigt jobb. Göta älv underhållsmuddras fram till årsskiftet för att upprätthålla sjökortsdjupet.
-
Sparprogram. Samarbetsförhandlingarna mellan Wärtsilä och personalen har lett till att 142 fast anställda sägs upp i Finland.
-
Ny order. Färjor för den kanadensiska ostkusten som byggs av holländska Damen får utrustning från MacGregor.
-
Köps upp. Den marina programvaruleverantören NAPA får japanskt klassningssällskap som ny ägare.
-
Stor utmaning. Sjöfartsverket får in 150 miljoner per år i svavelavgifter från sjöfarten – pengar som försvinner då tuffare svavelregler införs 2015. Myndigheten letar nu febrilt efter andra avgifter – för motsvarande intäkter ska in.
-
Teknologin finns. Rent tekniskt skulle det vara möjligt att bygga framtidens brygga redan idag, men det är snarare lagstiftningen som ännu ställer begränsningar.