Muddring. Under måndagen beslutade kommunfullmäktige i Luleå kommun att ge grönt ljus för projekt Malmporten. Därmed är ytterligare en viktig pusselbit på plats i ett av de största muddringsprojekten i landet i modern tid.
Sjöfartsverket
-
-
Avgifter. Sjöfartsverkets styrelse har beslutat att inte höja farleds- och lotsavgifter som planerat den första maj.
-
Samtal. Ökade möjligheter till nya, digitala arbetssätt och vikten av att arbeta med hållbarhetsfrågor var ett par ämnen när generaldirektörerna för de tre sjöfartsmyndigheterna under torsdagen samtalade under Transportstyrelsens årliga sjöfartsseminiarium.
-
Utredning. Det är av vikt att de nya isbrytarna kommer att finansieras inom regeringens plan för infrastruktur. Det anser flera tunga remissinstanser som lämnat yttrande.
-
Remiss. Sjöfartsverket är kritisk till att sjöfartens potential inte avspeglas i det underlag som ska ligga till grund för regeringens infrastrukturproposition i vår. Det krävs större åtgärder riktade mot sjöfarten för att nå regeringens mål om överflyttning av gods från land till sjö, menar myndigheten.
-
Avgifter. VTI har inlett ett arbete med att ta fram förslag till nya modeller för Sjöfartsverkets avgifter, skriver myndigheten i ett pressmeddelande. Förslagen ska bidra till ökade miljö- och klimatnyttor och en harmonisering med svenska hamnars avgifter.
-
Isbrytning. Det rejäla vintervädret i norra Sverige har satt ordentlig fart på de svenska isbrytarna. Senaste veckan har både Atle och Ale satts in i isbrytartjänst.
-
Forskning. Artificiell intelligens ska användas för att öka säkerheten på sjön. Sjöfartsverket har inlett ett fördjupat forskningssamarbete med Linköpings universitet.
-
Avgifterna. Även i Finland väcker den aviserade höjningen av svenska farleds- och lotsavgifter oro.
-
Muddring. Sprängnings- och muddringsarbeten i farleden till Hargs hamn utanför Uppsala har inletts. I och med arbetena kommer fartygens maximala djupgående att öka med 2,5 meter jämfört med i dag och dessutom fördubblas lastkapaciteten.
-
Remissvar. Föreningen Svensk Sjöfart riktar i ett remissvar hård kritik mot Sjöfartsverkets föreslagna höjning av farleds- och lotsavgifterna, som man menar är orimlig i tider då coronapandemin drabbat sjöfarten mycket hårt.
-
Ny farled. Trafik med inlandsfartyg i en ny inomskärsfarled på västkusten har testats i simulator.
-
Nya isbrytare. Sjöfartsverket föreslår bland annat att finansiering av nya isbrytare tas upp i Nationell plan.
-
Nya lotsbåtar. Sjöfartsverket har inlett ett arbete med att upphandla tre nya lotsbåtar för västkusten. Förhoppningen är mer klimatsmarta fartyg, men trots det är eldrift uteslutet.
-
Strategiska mål. Sjöfartsverket har tagit fram en strategi för hur de svenska farlederna ska utvecklas till år 2030.
-
Sjöfartsprofil. Johan Franson har avlidit efter en tids sjukdom, vid en ålder av 73 år. Han hade en lång rad uppdrag inom sjöfarten, såväl i Sverige som internationellt.
-
Förtroendemätning. Sjöfartsverket är en av Sveriges fem mest ansedda myndigheter när svenska folket själva får tycka till. Det visar en ny undersökning från Kantar Sifo.
-
Ägartillskott. Regeringen föreslår att Sjöfartsverket får 300 miljoner kronor för att täcka förlusterna för 2020.
-
Överflyttning. Sjöfartsverket inrättar Sjöfartsrådgivaren. Syftet är att stimulera överflyttning av gods från land till sjö.
-
Ekonomi. Sjöfartsverket har beslutat att skjuta på de avgiftshöjningar som planerats ske i början av 2021. Orsaken är coronapandemin.
-
Mätning. ”Skärgården har aldrig tidigare sjömätts, annat än med handlod”, berättar projektledaren för den sjömätning av Göteborgs skärgård som nu drar igång.
-
Ansökan. Sjöfartsverket har lämnat in en tillståndsansökan till Mark- och miljödomstolen om muddring av farleden in till Ystad Hamn samt hantering av muddermassor. Muddringen kommer göra det möjligt att ta emot fartyg som är upp till 250 meter långa.
-
Ekonomi. Sjöfartsverket räknar med ett underskott på över 300 miljoner kronor på grund av minskade intäkter från farleds- och lotsavgifter, det som en följd av coronakrisen.
-
23. 000 kronor dyrare per anlöp. Enligt en rapport från VTI slår Sjöfartsverkets nya system för farleds- och lotsavgifter mycket olika beroende på fartygssegment. Kyl- och containerfartyg betalar mest.
-
Fossilfritt. På uppdrag av regeringen ska Sjöfartsverket och Kustbevakningen undersöka hur deras fartyg och båtar kan bli fossilfria.