Mätning. ”Skärgården har aldrig tidigare sjömätts, annat än med handlod”, berättar projektledaren för den sjömätning av Göteborgs skärgård som nu drar igång.
Sjöfartsverket
-
![]()
-
![]()
Ansökan. Sjöfartsverket har lämnat in en tillståndsansökan till Mark- och miljödomstolen om muddring av farleden in till Ystad Hamn samt hantering av muddermassor. Muddringen kommer göra det möjligt att ta emot fartyg som är upp till 250 meter långa.
-
![]()
Ekonomi. Sjöfartsverket räknar med ett underskott på över 300 miljoner kronor på grund av minskade intäkter från farleds- och lotsavgifter, det som en följd av coronakrisen.
-
![]()
23. 000 kronor dyrare per anlöp. Enligt en rapport från VTI slår Sjöfartsverkets nya system för farleds- och lotsavgifter mycket olika beroende på fartygssegment. Kyl- och containerfartyg betalar mest.
-
![]()
Fossilfritt. På uppdrag av regeringen ska Sjöfartsverket och Kustbevakningen undersöka hur deras fartyg och båtar kan bli fossilfria.
-
![]()
Lättnader. Med anledning av coronapandemin förlänger Sjöfartsverket tiden att betala avgifter till myndigheten.
-
![]()
Sjöräddning. Under 2019 minskade antalet räddningsinsatser för Sjöfartsverket. Handelssjöfarten stod för 12 procent av insatserna.
-
![]()
Farledsfördjupning. Farleden i Göteborg ska bli 4 meter djupare och nu tas de första stegen innan arbetet kan starta.
-
![]()
Avtalsproblem. Ordföranden för Seko Sjöfartsverket vill omförhandla löneavtalet för forskningsfartyget Sveas manskap.
-
![]()
Lönemissnöje. Besättningen på forskningsfartyget Svea fick ett landavtal efter att Saco tecknat löneavtalet med arbetsgivaren Sjöfartsverket.
-
![]()
Ny studie. Två av tre konsumenter kan tänka sig en längre transporttid för varor ifall de är mer klimatsmarta. Vilket kan gynna sjöfarten i längden.
-
![]()
Sjöfartsverkets branschdag. Sjöfartsverkets ansträngda ekonomi påverkar den svenska handelssjöfarten på flera sätt. Bland annat är sjömätningen som skulle hjälpa sjöfarten med ruttoptimering lagd på is.
-
![]()
Sjöräddning. Mildare väder kan ha lett till färre räddningsinsatser under sommaren 2019.
-
![]()
Maskinhaveri. Passagerarna på Trafikverkets färja Capella fick evakueras med helikopter efter ett maskinhaveri.
-
![]()
Comeback. Sjökapten Fredrik Backman lämnar lastägarsidan och blir rederidirektör.
-
![]()
I katastrofens kölvatten. 1994 års högtidlighållande av Världssjöfartens Dag märktes av chock och förtvivlan. Bara en vecka tidigare sjönk Estonia. Initiativtagaren Berit Blomqvist berättar.
-
![]()
Blir vd. Peter Fyrby har varit rederidirektör på Sjöfartsverket sedan 2011. Nu blir han vd för Blidösundsbolaget och Utö Rederi.
-
![]()
Ny inre vattenväg. Sjöfartsverket utreder just nu en ny farled för bränsletransporter mellan Preemraff och Karlstad.
-
![]()
Pensionsavgångar. Sjöfartsverket har ett stort rekryteringsbehov de kommande åren.
-
![]()
Turnéstart. Sjöfartskonvojens första hamnstopp välsignades av både vädrets makter och Sjöfartsverkets GD Katarina Norén.
-
![]()
Debatt. Riksdagen vill se mer sjöfart på inre- och kustnära vatten. Flera partier vill också utreda om Sjöfartsverket bör bli anslagsfinansierat.
-
![]()
Likabehandling. Cajsa Jersler Fransson är utsedd till Sjöfartsverkets likabehandlingssamordnare. Hon säger att cheferna är kulturbärare, det de tillåter sig blir tillåtet även för personalen.
-
![]()
Kollektivtrafik. Nyligen genomförda sjömätningar i Stockholms skärgård gynnar bland annat Waxholmsbolaget.
-
![]()
Fel håll. De höjda farleds- och lotsavgifterna har sänkt godsvolymerna med 17 procent i sjötrafiken på Vänern, enligt siffror i en debattartikel.
-
![]()
Annorlunda tolkning. Efter en granskning ifrågasätter nu Riksrevisionen Sjöfartsverkets höjning av farledsavgifterna under 2018.
