Sjöräddning. Antalet sjöräddningsinsatser som rör handelssjöfart ökade under årets sommar och är på väg tillbaka till samma frekvensnivå som före pandemin.
Sjöfartsverket
-
-
Politik. Sjöfartsverket får beställa två nya isbrytare. Det stod klart när regeringen idag presenterade investeringarna i nationell plan.
-
Statistik. Årets isbrytarsäsong var mildare än föregående års vinter, men innebar ändå mer jobb.
-
Förslag. Nu presenterar Sjöfartsverket sitt svar på hur regeringens tillskott om 300 miljoner kronor för 2023 och 2024 ska användas. Farledsavgifterna föreslås sänkas med 23 procent och miljöincitamentet för rederierna ska stärkas under de kommande två åren.
-
Ny design. Den svensk-finska isbrytaredesignen presenteras av Aker Arctic och nu börjar underlaget vara klart för att begära in offerter från varven.
-
Beslut. Sjöfartsverket kommer inte längre att upphandla isbrytningen. Skälet är ändrade förutsättningar, uppger myndigheten.
-
Forskning. I ett nytt projekt undersöker Sjöfartsverket och IVL Svenska Miljöinstitutet hur undervattensbuller kan hanteras och regleras.
-
Forskning. Projektet Redo 2.0 får tio miljoner ur sjöfartsportföljen för att förbättra arbetsmiljön till sjöss.
-
Protest. Svenska branschorganisationer och Rederierna i Finland skriver till Sjöfartsverket att beslutet att höja den svenska farledsavgiften bör omprövas.
-
Isbrytning. Den senaste tidens väderomslag har bidragit till att delar av Bottenviken belagts med is. Därmed är nu årets isbrytarsäsong igång, vilken inleddes med ett uppdrag för isbrytaren Ale.
-
Nya isbrytarna. En industrigrupp manar i ett brev till regeringarna i Sverige och Finland till samarbete mellan staten och den maritima industrin kring konstruktionen av nya generationens isbrytare.
-
Test. Idag sjösätter Sjöfartsverket världens första helt metanoldrivna lotsbåt. Det är en av verkets befintliga lotsbåtar som byggts om för att kunna testas med det nya drivmedlet.
-
Avgiftskritik. I ett brev till infrastrukturministern motsätter sig flera branschorganisationer i Sverige Sjöfartsverkets höjning av sjöfartsavgifter.
-
Stopp i sjötrafiken. Bortsprängningen av Göta älvbrons fäste gick inte som planerat och betongrester har gjort farleden ofarbar. Nu ligger fullastade fartyg på kö utan besked om när de kan segla igen.
-
Avgifter. De föreslagna höjningarna av farleds- och lotsavgifterna ska nu genomföras, trots extra anslag till Sjöfartsverket och omfattande kritik från remissinstanser.
-
Muddring. I tisdags invigde Sjöfartsverket den nya farleden till Hargs hamn i Uppland. Därmed kan hamnen nu fördubbla sin kapacitet.
-
Orimligt. I sitt remissyttrande skriver Föreningen Svensk Sjöfart att Sjöfartsverket bör avstå från en aviserad höjning av farleds- och lotsavgifterna 2022.
-
Isbrytning. Infrastrukturministerns uttalande om finansiering av isbrytning på en webbkonferens i förra veckan får reaktioner. Men vad sa ministern egentligen och vad innebär det?
-
Branschråd. Kundnöjdhet, pandemins påverkan, fjärrlotsning och kompetensförsörjning var några av ämnena som avhandlades när Sjöfartsverket arrangerade ett temabranschråd om lotsning.
-
Proposition. Regeringen föreslår att Sjöfartsverkets får ökade anslag de närmaste åren. – Det kommer stärka sjöfartens konkurrenskraft och attraktivitet samt skynda på omställningen av hela transportsektorn, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.
-
Remiss. Från årsskiftet väntas höjningar av farleds- och lotsavgifterna. Det framgår av ett förslag från Sjöfartsverket.
-
Lotsning. Arbetsdomstolen fäller Sjöfartsverket för brott mot kollektivavtalet Lotsarb när en lots fortsatte arbeta efter 60 års ålder. För lotsar som vill arbeta vidare krävs ett annat avtal.
-
Avgifter. Sjöfartsverket kommer inte att genomföra några avgiftshöjningar i år, trots tidigare besked att det skulle ske i september.
-
Teknik. Som första sjöfartsaktör i världen använder Sjöfartsverket sedan några dagar artificiell intelligens som stöd för sina operatörer vid sjö- och flygräddningscentralen i Göteborg. Systemet ska göra det lättare för dem att uppfatta nödanrop.
-
Hallå där. Vi ställde några frågor till Joel Smith, infrastrukturdirektör på Sjöfartsverket som sedan den 26 maj också har uppdraget som ställföreträdande generaldirektör på myndigheten.