Nya lotsbåtar. Sjöfartsverket har inlett ett arbete med att upphandla tre nya lotsbåtar för västkusten. Förhoppningen är mer klimatsmarta fartyg, men trots det är eldrift uteslutet.
Sjöfartsverket
-
-
Strategiska mål. Sjöfartsverket har tagit fram en strategi för hur de svenska farlederna ska utvecklas till år 2030.
-
Sjöfartsprofil. Johan Franson har avlidit efter en tids sjukdom, vid en ålder av 73 år. Han hade en lång rad uppdrag inom sjöfarten, såväl i Sverige som internationellt.
-
Förtroendemätning. Sjöfartsverket är en av Sveriges fem mest ansedda myndigheter när svenska folket själva får tycka till. Det visar en ny undersökning från Kantar Sifo.
-
Ägartillskott. Regeringen föreslår att Sjöfartsverket får 300 miljoner kronor för att täcka förlusterna för 2020.
-
Överflyttning. Sjöfartsverket inrättar Sjöfartsrådgivaren. Syftet är att stimulera överflyttning av gods från land till sjö.
-
Ekonomi. Sjöfartsverket har beslutat att skjuta på de avgiftshöjningar som planerats ske i början av 2021. Orsaken är coronapandemin.
-
Mätning. ”Skärgården har aldrig tidigare sjömätts, annat än med handlod”, berättar projektledaren för den sjömätning av Göteborgs skärgård som nu drar igång.
-
Ansökan. Sjöfartsverket har lämnat in en tillståndsansökan till Mark- och miljödomstolen om muddring av farleden in till Ystad Hamn samt hantering av muddermassor. Muddringen kommer göra det möjligt att ta emot fartyg som är upp till 250 meter långa.
-
Ekonomi. Sjöfartsverket räknar med ett underskott på över 300 miljoner kronor på grund av minskade intäkter från farleds- och lotsavgifter, det som en följd av coronakrisen.
-
23. 000 kronor dyrare per anlöp. Enligt en rapport från VTI slår Sjöfartsverkets nya system för farleds- och lotsavgifter mycket olika beroende på fartygssegment. Kyl- och containerfartyg betalar mest.
-
Fossilfritt. På uppdrag av regeringen ska Sjöfartsverket och Kustbevakningen undersöka hur deras fartyg och båtar kan bli fossilfria.
-
Lättnader. Med anledning av coronapandemin förlänger Sjöfartsverket tiden att betala avgifter till myndigheten.
-
Sjöräddning. Under 2019 minskade antalet räddningsinsatser för Sjöfartsverket. Handelssjöfarten stod för 12 procent av insatserna.
-
Farledsfördjupning. Farleden i Göteborg ska bli 4 meter djupare och nu tas de första stegen innan arbetet kan starta.
-
Avtalsproblem. Ordföranden för Seko Sjöfartsverket vill omförhandla löneavtalet för forskningsfartyget Sveas manskap.
-
Lönemissnöje. Besättningen på forskningsfartyget Svea fick ett landavtal efter att Saco tecknat löneavtalet med arbetsgivaren Sjöfartsverket.
-
Ny studie. Två av tre konsumenter kan tänka sig en längre transporttid för varor ifall de är mer klimatsmarta. Vilket kan gynna sjöfarten i längden.
-
Sjöfartsverkets branschdag. Sjöfartsverkets ansträngda ekonomi påverkar den svenska handelssjöfarten på flera sätt. Bland annat är sjömätningen som skulle hjälpa sjöfarten med ruttoptimering lagd på is.
-
Sjöräddning. Mildare väder kan ha lett till färre räddningsinsatser under sommaren 2019.
-
Maskinhaveri. Passagerarna på Trafikverkets färja Capella fick evakueras med helikopter efter ett maskinhaveri.
-
Comeback. Sjökapten Fredrik Backman lämnar lastägarsidan och blir rederidirektör.
-
I katastrofens kölvatten. 1994 års högtidlighållande av Världssjöfartens Dag märktes av chock och förtvivlan. Bara en vecka tidigare sjönk Estonia. Initiativtagaren Berit Blomqvist berättar.
-
Blir vd. Peter Fyrby har varit rederidirektör på Sjöfartsverket sedan 2011. Nu blir han vd för Blidösundsbolaget och Utö Rederi.
-
Ny inre vattenväg. Sjöfartsverket utreder just nu en ny farled för bränsletransporter mellan Preemraff och Karlstad.