Miljö. Sedan 2015 har Stena Germanica kunnat köra på både traditionellt bränsle och metanol. Under tisdagen bunkrade färjan en ny typ av metanol som återvunnits ur svensk ståltillverkning.
metanoldrift
-
-
Konverterad. Fem år har gått sedan Stena Germanica konverterades för metanoldrift.
-
Liquid Wind. Företaget vill se att framtidens fartyg drivs med e-metanol. Nu har de fått 18 miljoner för att utveckla sin verksamhet.