LNG och LBG. DNV GL klassar den bil- och passagerarfärja som byggs i Raumo med Wärtsilä-flerbränslemotorer.
DNV GL
-
-
Vätgas. DNV GL har för första gången principgodkänt ett kraftgenereringsaggregat som bygger på vätgas och bränsleceller.
-
Papperslöst. Ett 50-tal flaggstater har gett DNV GL tillstånd att utfärda elektroniska certifikat för deras räkning.
-
Nyttig data. MRV EU är inte bara nya jobbiga regler utan ett sätt att spara pengar, om man använder datan smart.
-
Delar data. Flera stora aktörer inom hela shippingbranschen har gått samman för att snabba på implementeringen av LNG.
-
Färdigställdes 2015. Magne Viking är det första fartyget som godkänts av DNV-GL enligt IMO:s nya polarkod.
-
Långsiktighet. För att undvika tidigare misstag krävs nu innovation och samarbete inom olje- och gasindustrin framgår det av DNV GL-rapport.
-
Vad handlar din avhandling om? Sjöingenjören och doktoranden Per Lindström om en förbättrad beräkningsmetod vid svetsning som syftar till att minimera sprickbildningar i bland annat fartyg.
-
Strömningsproblem. Enligt DNV GL går det inte att exakt veta när bottenrengöring och ommålning krävs. För att få exakt besked måste man använda ”Computational Fluid Dynamics”.
-
Drönarfartyg. DNV-GL:s Hans Anton Tvete och Transatlantics vd Helène Mellquist talade på Sjölogs seminarium på Lindholmen Science Park igår.
-
Gasolja är inte allt. Det finns andra alternativ än gasolja och skrubber för att komma ner i 0,1 viktprocent svavel. Hybridoljorna är betydligt billigare och har samma energiinnehåll.
-
Inför seca. DNV-GL har gett ut nya riktlinjer för hur kontrollerade bränslebyten ska göras. Klassningssällskapet har också en mjukvara som hjälper besättningen att göra rätt.
-
Obemannat. DNV GL har utvecklat ett drönarfartyg uppges minska driftskostnaderna med stora summor sett över fartygets livstid.
-
Arena för affärer. Den stora maritima teknikmässan i Hamburg lockar mängder med besökare och utställare. Kolla in Sjöfartstidningens mingelbilder!