"Unikt i Europa. " På onsdagen invigdes Chalmers senaste simulator, där kursdeltagarna ska lära sig att ansluta fartyg till landström.
Nyheter
-
-
Ekocoaster. Ett nytt fartygskoncept som tagits fram för Meriauras reducerar bunkerkonsumtionen radikalt jämfört med motsvarande konventionella standardfartyg.
-
Fraktar skogsprodukter. Swedish Bulks fartyg Swe Carrier har fått förnyat timecharteravtal med skogsbolaget Waldkontor.
-
Lågsvavlig bunker. För distribution av sin nya produkt på bunkermarknaden hyr Neste Oil in Sirius tankfartyg Lotus.
-
Till Göteborg. Johnny Sid är beredd att ta Kungsholm till Göteborg även om inte alla bitar ännu har fallit på plats.
-
Personalen avgörande. Färjetrafiken mellan Helsingborg och Helsingör köps av fondförvaltaren First State.
-
Rekord. Antalet passagerare i Tallinn har nått rekordvolymer under 2014 tack vare stark tillväxt i Helsingforstrafiken.
-
Lastfartyg driver nordväst om Gotland. Det holländska fartyget Ankie fick stopp i maskin igår och väntar på bogsering. Marinen har två fartyg på plats.
-
Roro-affärer. Två fartygsaffärer, båda med två roro-fartyg, inleder det nya shippingåret i Finland.
-
Stort uppdrag. Kabelläggaren Pleijel konverteras i Landskrona inför ett omfattande arbete i skärgården mellan Åland och fastlandet Finland.
-
Oljepriset ökar flottans ålder. Låga bunkerkostnader gör att det lönar sig att behålla bränsleslukande fartyg. Antalet skrotade dödviktston väntas minska radikalt under 2015.
-
Blir Yara. Green Tech Marine verkar från årsskiftet under nytt namn men med oförändrad företagsledning.
-
All time high. Extraturer på Tallinn bidrog till att Viking Line under fjolåret hade fler passagerare än någonsin tidigare.
-
Ny linje. Stena Foreteller lastar för första gången i Åbo i sin nya trafik inom samarbetet mellan Mann Lines och Stena Line.
-
Ensam ägare. Ryska United Shipbuilding Corporation har inte oväntat tagit över hela aktiestocken i Arctech Helsinki Shipyard.
-
Nya kunder. Avbruten TC i Gibraltar innebär att bunkerfartyget Pallas Glory kommer att sysselsättas i norra Europa.
-
Förlängning. Concordia Maritime förnyar avtal med olje- och gasbolag om charter av två produkttankfartyg.
-
Ny linje. Det nystartade joint venturebolaget Baltic Euro Line öppnar en linje mellan Oxelösund, Eemshaven och the Humber.
-
Eventuellt brott utreds. Säkerheten ombord på Norman Atlantic var undermålig, enligt flera vittnesmål från passagerare. Besättningen visste inte vad de skulle göra och sjösättningen av livbåtarna fungerade inte.
-
Containerrederier ser ljuset. Enligt den brittiska banken HSBC blir 2015 året då containerrederierna kan vända röda siffror till svarta. Trots en alltför stor containerflotta.
-
Systerfartyg till Norman Atlantic. Stena Flavia och Scottish Viking är systerfartyg till Norman Atlantic och går på Stena Lines linjer på Ventspils.
-
Strategiskt köp. Med förvärvet av en stor leverantör av marina system förstärker Wärtsilä sin position som leverantör av integrerade system till marin- och offshoredustrin.
-
Allvarliga fel på fartyget. Vid den senaste hamnstatskontrollen hittades flera fel på Norman Atlantic. Bland annat på branddörrarna på main deck. Släckningen av branden kan ha fördröjts av att det inte är krav på automatiska släckningssystem ombord på roro-fartyg.
-
Resurs. Dennis Maritime hoppas finna möjligheter att ta in fler fartyg under finländsk flagg, eftersom de ombordanställda är rederiets främsta resurs.
-
Integrerad lösning. Wärtsilä levererar utrustning till Gotlandsbolagets nya LNG-drivna färja.