Tidningen Politiken publicerar nya uppgifter om det uppskrivna försäkringsvärdet på Scandinavian Star.
Vill du läsa mer? Logga in här
Prenumerera
DIGITAL
- Alla artiklar på sjofartstidningen.se
- Sjöfartstidningens e-tidning
- Tillgång till digitalt arkiv
Från 89 kr/månad
KOMPLETT
- Alla artiklar på sjofartstidningen.se
- Sjöfartstidningens e-tidning
- Tillgång till digitalt arkiv
- Tidning i brevlådan 11 nr/år
Från 995 kr/år
Populärt!
Se alla erbjudanden.
Kommentarer
Mike Axdal
Jeg har beviserne for at der aldrig pågik nogon polisutredning i Danmark.
Anonymous
Varför skulle en polisutredning skett i Danmark?
Anonymous
Scandinavian Star låg länge i Southampton. Sedan byggdes den om till lastbilsfärja och fick namnet Regal Voyager.
Carsten Hubertus Mikkelsen
”Anonym”
Scandinavian star låg først i København med de karakteristiske blå striber i tre nuancer malet over, da dette var samme bemaling som det tidligere moderselskab DFDS brugte, hvilket ikke så godt ud, når DFDS Oslobåd passerede B&W Skibsværft, hvor der blev foretaget brandforsøg af materialer fra Star (forskellen var malteserkorset som åbenbart mindede amerikanerne om NaziTyskland upåagtet at det reelt var et kendingsmærke for virksomheder startet af stifterne af DFDS (C.F. Tietgen), som også brugte korset, bla. på hans virksomheder De Danske Sukkerfabrikker og De Danske Spritfabrikker (Aalborg akvavit etc.). Senere så jeg færgen i Southampton i 1991 under navnet Candi inden navneskiftet. Ombygget til ro/ro færge, hvor passagerapteringen akter (den total udbrændte del) var fjernet (se billeder på Faktaomfartyg.se. Ophugget senere uden mulighed for check. Ejere af Royal Voyager var ikke SeaEscape (tror jeg), men ISP (International Shipping Partners) – men det var samme ejer (Niels-Erik). Undrer hvor meget den nu blev forsikret for? Fjerde Sø = Fjerde Sløv..
Artikeln är stängd för fler kommentarer