För att nå klimatmålet om 50 procents minskning av växthusgaser från den internationella sjöfarten till 2050 använder IMO en fartygsbaserad regleringsstrategi med ett regelverk som ska verka för en säkrare och mer energieffektiv sjöfart. En studie från Handelshögskolan vid Göteborgs universitet och ytterligare tre nordiska lärosäten visar på begränsningar med detta regelverk när det kommer till hållbarhet och miljöpåverkan. Det uppger Handelshögskolan i ett pressmeddelande.