Debatt. ”Vi beklagar att regeringen inte verkar se hur viktigt detta är”, skriver riksdagsledamöterna Magnus Jacobsson (KD) och Hampus Hagman (KD) om finansieringen av nya isbrytare.
Pär-Henrik Sjöström
-
-
Debatt: Det svenska 12-månaderskravet för obegränsad sjökaptens- och sjöingenjörsbehörighet ger svenska sjöbefäl konkurrensnackdelar. Dessutom hindrar det nyrekrytering av lotsar, skriver de två sjöbefälen Johan Svedung och Sebastian Backe.
-
Debatt. I denna debattartikel efterlyser skribenterna ett fördjupat samarbete mellan energibolag och hamnar.
-
Genmäle. Lotsförbundet anser att det är tekniska digitala lösningar som tillsammans med lotsens specialkunskaper ger den höga säkerhet som dagens sjöfart erbjuder.
-
Genmäle. Lotsarna i Stockholm svarar på debattinlägg om digitalisering av sjöfarten.
-
Debatt. Skribenterna anser att Sverige ska gå i bräschen för en digitaliserad sjöfart.
-
Debatt. Alexandra Anstrell (M), ledamot av riksdagens försvarsutskott, skriver att Moderaterna i sin budget lägger 30 miljoner mer än regeringen på Kustbevakningen.
-
Debatt: Pandemin har lett till svåra arbetsförhållanden för sjöfolk. Fyra arbetslivs- och arbetsmiljöforskare på Linnéuniversitetet kräver i en debattartikel att ombordanställda ges rättmätig status som samhällsviktiga arbetare.
-
Debatt. Moderaterna Maria Stockhaus och Anders Hansson vill att regeringen snabbt beslutar om en tillfällig förändring av lagen om sjöfartsstöd för att stödja krisdrabbade rederier.
-
Olika åtgärder. Sveriges nordiska grannländer har infört en rad åtgärder för att stödja sin sjöfart under coronakrisen.
-
Kommer hem. Problemdrabbade bygget av forskningsfartyget Skagerak ska snart vara över. I dag torsdag övergår fartyget i Göteborgs universitets ägo och får svensk flagg.
-
Coronakonsekvenser. Skeppsmäklareföreningen rekommenderar nu att alla fartygsbesök riskklassas. I en stor artikel skildrar föreningens vd läget för skeppsmäklarna just nu. ”Vi har en mycket stor utmaning framför oss”, konstaterar Erik Eriksen, Sverigechef för Cosco Shipping Lines.
-
Debatt. Om det finns någon klokskap kvar får inte Sjömanskyrkan i Göteborg läggas ner och säljas ut, anser flera göteborgsföreningar.
-
Fullsatt. Under två dagar fick 170 seminariedeltagare lyssna på ett 20-tal föreläsare i teman som godset, arbetet och klimatet.
-
Green deal. EU:s nyligen antagna klimatresolution kommer att innebära flera förändringar för sjöfarten.
-
Replik. Pia Berglund, Nationell samordnare inrikes sjöfart och närsjöfart, Trafikverket, svarar på HallandsHamnars debattinlägg ”Hamnanläggningarna bör bli långsiktigt hållbara”.
-
Debatt. KD anser att den rödgröna regeringens sätt att finansiera tonnageskatten är mycket negativt och vill behålla den tidigare nivån på sjöfartsstödet.
-
Debatt. Representanter för Transportföretagen, SCA och Svenskt Näringsliv Västernorrland betonar betydelsen av att sjöfartsutbildningen återupptas i Härnösand.
-
Debatt. HallandsHamnar hoppas att hamnens investeringar inspirerar andra hamnar till ett ökat hållbarhetsarbete.
-
Tankerdop. Hållbara transporter och femte trafikslaget i fokus när Thun Venern döptes på Skeppsbron i Stockholm.
-
Debatt. KD ger sig in i debatten om sjöfartens utsläpp och framhåller att sjöfarten i jämförelse med andra trafikslag är mycket effektiv och att transporterna sker med en förhållandevis liten energiförbrukning.
-
Digital specialutgåva. Nu finns nummer 4 av Sjöfartstidningen, med en stor special om Ålands sjöfart bland mycket annat, tillgänglig gratis för alla online.
-
Blandad bild. Rekryteringen av säsongspersonal till färjenäringen på ostkusten är både lättare och svårare än någonsin, beroende på vem man frågar.
-
Slutreplik. Riksdagsledamot Johan Büser (S) besvarar Anders Hanssons (M) debattinlägg.
-
Replik. Anders Hansson undrar hur det kan vara rimligt att införa ekobonus och samtidigt öka avgifterna med 300 miljoner kronor om året.