Vänsterpartiet vill införa permanenta styrmedel för att stimulera nya transportupplägg för gods inom inlands- och kustsjöfart.
Redan prenumerant? Logga in här
Prenumerera
DIGITAL
- Alla artiklar på sjofartstidningen.se
- Sjöfartstidningens e-tidning
- Tillgång till digitalt arkiv
Från 89 kr/månad
KOMPLETT
- Alla artiklar på sjofartstidningen.se
- Sjöfartstidningens e-tidning
- Tillgång till digitalt arkiv
- Tidning i brevlådan 11 nr/år
Från 995 kr/år
Populärt!
Se alla erbjudanden.
Kommentarer
Johan B
Inte ett ord om att Sverige skulle behöva ett svenskt internationellt register (sis) Om vi kopierar Norge och gör det lite bättre kommer vi få mängder med fartyg till Sverige. Men detta är en utopi trots att alla med insikt inser att detta är enda vägen. Så som det ser ut nu kommer Sverige aldrig ha en handelsflotta värd namnet
Fredrik mundt
Frågan är om vi verkligen kan konkurrera med ett SIS register, är vi redo att tillåta att det bara jobbar utlänningar på svensk flaggade fartyg, om vi är villiga att sänka lönerna, att tumma på säkerhets- och miljöfrågor för att få ett framgångsrikt SIS register. Vi skulle vara tvungna att begära väldigt lite i avgift för att bli attraktiva, hur ska det betala sig då?
Sverige har en väldigt lång kust och kan sysselsätta tusentals svenskar i kust- och inresjöfart och ha hundratals svensk flaggade fartyg utan att behöva försöka konkurrera med dom stora flaggstaterna.
rolf b bertilson
Under min tid i Södertälje hade jag mycket att göra med vänsterpartist som var verkligen duktig och hade bra idéer. Här kommer bra idéer från ännu en vänsterpartist. Tänk om bättre utnyttjande av våra farvatten kunde bli en valfråga. Jag skulle rösta på det parti som i ett sådant läge hade det bästa programmet – även om det vore vänsterpartiet. Men, det blir väl i så fall den enda gången i mitt liv!
Lennart Rendik
När det gäller sjöfartspolitik anser jag att den ska vara överordnad partipolitiska intressen för att ca 90-95% av export och import går via sjövägen. Hela landet är beroende av ett väl fungerande sjöfart med fungerande hamnar och inte minst så måste insjöfarlederna proriteras
Göran Wåhlstedth
Mycket bra idé av Vänsterpartiet! En satsning på sjöfarten, är en satsning på miljön! Sen måste även sjöfarten tagga upp med miljövänligare drivmedel!
Lennart Eliasson
Tvingande åtgärder och subventioner förkastligt. innebär tröghet och ineffektivitet. Varje transportslag ska bära sina egna kostnader. Subventioner är prishöjande och till slut, belasta inte skattebetalarna.
Lennart Eliasson
Glöm detta med politiska styrmedel. Titta på Ryssland hur långt kom dom med sin Planekonomi. Vi hade i Sverige kustsjöfart en gång i tiden. Den försvann. Utkonkurrerad. Det går ann att prata om miljöskäl men översätt det i ekonomiska termer. Det är marknaden som styr. Speditören , lastägaren väljer det transportsätt som passar bäst. Om det inte passar med sjöfart tar man inte det transportsättet. Vi kan inte ha kvar något av som nostalgi.
Artikeln är stängd för fler kommentarer