Nybygge. Scandlines har beställt en färja för linjen Rödby–Puttgarden som kan opereras emissionsfritt.
Scandlines
-
-
Rotorsegel. Scandlines utrustar sin hybridfärja Copenhagen med rotorsegel.
-
Stoppas. EU-domstolen säger nej till den finansieringsmodell för en framtida Fehmarn Bält-förbindelse som EU-kommissionen godkänt.
-
Elektrisk stämning. I dag fredag invigdes officiellt de båda elfärjorna mellan Helsingborg och Helsingör. Samtidigt bytte HH Ferries namn till ForSea.
-
Inviger batteridriften. HH-Ferries tar stor del av godsökningen över Öresund samtidigt som antalet passagerare minskade under tredje kvartalet.
-
Krävdes reparationer. Scandlines färja Hamlet kolliderade med kajen i Helsingborg under onsdagen. Inga personer kom till skada.
-
Sundet populärare. Under maj månad var det fler lastbilar som transporterades över sundet än som tog den fasta förbindelsen till Köpenhamn.
-
”Grön korridor”. Under maj månad valde fler lastbilar sjövägen än den fasta broförbindelsen för att ta sig över Öresund.
-
Fortsätter öka. Lastbilstrafiken mellan Helsingborg-Helsingör fortsätter att öka även under 2018.
-
Ökar. Bil- och busstrafiken minskar men godsmängden ökar mellan Helsingborg och Helsingör.
-
Fler avgångar. HH Ferries utökar kapaciteten för trafiken mellan Helsingborg och Helsingör.
-
Bra sommar. Scandlines noterar en kraftig volymtillväxt för antalet fordon under sommaren 2016.
-
Positivt. Scandlines presenterar ett starkt första kvartal och inkasserade nyligen också en fin bekräftelse på sin el-satsning.
-
300 miljoner kronor. Tycho Brahe har gått in på varv för att genomföra den sista etappen i omvandlingen mot full batteridrift
-
Tillväxt av lastbilar. Scandlines har omplacerat färjan Kronprins Frederik till linjen Rødby-Puttgarden och genomfört ombyggnationer på både kajer och färjan.
-
Blandat resultat. Personbilstrafiken minskade något samtidigt som godstrafiken ökade mellan Helsingborg och Helsingör.
-
Leverans. Scandlinesfärjan Berlin har lämnat varvet och går i trafik på linjen Gedser–Rostock med start på onsdagsmorgonen.
-
Snart klar. Innan årsskiftet räknar Scandlines med att ha slutfört sitt program med att förnya tonnaget på leden Gedser–Rostock.
-
Uppåt och nedåt. Mer gods på linjen Helsingborg–Helsingör, men färre personbilar och passagerare – enligt rederiet på grund av id-kontrollerna.
-
Miljonbelopp. Positiva reaktioner från HH Ferries på svenska regeringens löfte om att ersätta transportörer för kostnader i samband med id-kontroller.
-
”Mycket fullbokat. ” Ny hotelldel med 14 dubbelrum ska tillgodose det ökade trycket från alla kursdeltagare som ska uppdatera sig inför STCW Manila-förändringarna.
-
Ökar. Under det senaste året har lastbilstrafiken mellan Helsingborg-Helsingör ökat med 7,4 procent.
-
Kritik. Två veckor efter id-kontrollernas införande kvarstår Scandlines beslut att kräva svenska staten på ersättning för de 25 miljoner kontrollerna kostar bolaget.
-
Renar iland. Scandlines väljer att rena tvättvattnet från skrubbrarna på sina två nyaste färjor i en anläggning iland istället för ombord.
-
Ökad kapacitet. För att ge plats till fler personbilar på passagerarfärjorna flyttar Scandlines över lastbilarna till nyinsatta fraktfärjan Mercandia VIII.