Viktiga hamnar. Corehamnarna anser att deras status måste konkretiseras av regering och riksdag samt få genomslag i den nationella planen för infrastruktur.
CMP
-
-
Bilhamn. Efter 18 år upphör nu direktanlöpen i Malmö med biltransportfartyg från Japan med nya Toyota och Lexus-bilar. Istället får nu hamnen ett extra feederanlöp från Zeebrugge.
-
Varsel. Corona slår hårt mot hamnen i Malmö där 40 anställda nu varslas.
-
Landström. Från och med nästa år får Copenhagen Malmö Port elanslutning vid kaj i Köpenhamn för DFDS färjor mellan Oslo och Köpenhamn.
-
Ny slinga. Containerships nya linje Scan Baltic 1 kommer att trafikera CMP i Malmö.
-
Visbyeffekt. Den nya kryssningskajen i Visby ligger bakom CMP:s positiva resultat för 2018.
-
Nytt kryssningsmål. Copenhagen Malmö Port och Region Gotland står bakom satsningen på den nya kryssningskajen i Visby, som invigdes i söndags.
-
Fler passagerare. Den nya kryssningskajen i Visby kommer att kunna ta emot större kryssningsfartyg och därmed fler passagerare.
-
Boomar. Det ökande intresset för kryssningar gör att CMP bygger ännu en kryssningsterminal i Köpenhamn.
-
Omgruppering. Styrelsen för Copenhagen Malmö Port har tillsatt ny vd och vice vd – båda från de egna leden.
-
”Glädjande. ” Femprocentig volymökning hos CMP förra året. Starkast gick segmentet för nya bilar.
-
Större. Efter testanlöp i simulator ger Sjöfartsverket grönt ljus för kryssningsfartyg med närmare 300 meters längd att besöka Malmö.
-
Kritik. Statens haverikommission riktar kritik mot såväl Malmö hamn som Finnlines efter att en ombordanställd fått en rampdel över sig.
-
”Bästa lösningen. ” Containerterminalen i Köpenhamn kommer att flyttas från de inre delarna av Nordhavn till Ydre Nordhavn.
-
Bra läge. SCA väljer CMP för lagring och distribution i Öresundsregionen.
-
Ny kaj. Kryssningstrafiken på Gotland får bättre förutsättningar med ny kaj och terminal.
-
Letter of intent. Terminalen i Köpenhamn kan inte ligga kvar där den ligger på lång sikt. Ett tänkbart alternativ är en flytt söder om huvudstaden.
-
Ingen efterfrågan. CMP:s satsning på pråmskyttlar mellan Malmö och Köpenhamn blev en flopp. Efterfrågan har varit så dålig att projektet nu läggs ner.
-
Mer gods. Finnlines ökade fraktvolymerna mellan Malmö och Travemünde med tio procent förra året.
-
Förprogrammerad. Den nya automatiska länsan invigs officiellt på fredag men har redan testats skarpt i samband med ett oljeutsläpp.
-
”Glädjande. ” Copenhagen Malmö Port förbättrar både omsättning och rörelseresultat för 2014. Ökar inom roro, container och torrbulk men minskar inom bilhanteringen.
-
”Strategiskt läge. ” Sedan årskiftet finns det möjlighet att bunkra lågsvavlig marindisel vid nyetablerad kaj i Malmö.
-
"Betydande affär. " Den nya kryssningskajen i Visby väntas vara klar 2018 och locka 150 kryssningsfartyg per år, vilket i sin tur ska generera mångmiljonintäkter.
-
Levererades 1980. De fyra pråmarna och bogserbåten Tofte köptes av Sandinge Bogsering och Sjötransport för bara ett drygt halvår sedan.
-
EU-anpassning. Den 1 september började reglerna för inre vattenvägar att gälla i Sverige. Pråmtrafiken över Öresund kan bli först att utnyttja dem.