Göteborg kommun fortsätter i nya vingliga hjulspår. Sjöfart är tydligen något fult som inte får synas eller ta plats. När rederierna har tröttnat och flyttat ut från Göteborg kan ju dom arbetslösa hamnarbetarna flytta in i nybyggda bostäder??!!

Jobbade på Scanrail en period på 90-talet. Var en av de bättre perioderna i mitt sjöliv.

Nja att upplåta hela Frihamnsområdet för en enda skuta som tuffar fram och åter till Fredrikshavn känns väl sådär. Tvärtom är det väl bra att området nu får andra användningsområden när hamnen ändå koncentrerar sin verksamhet till andra kajer. Kan bli så trött på det göteborgska bakåtsträvandet som manifesteras i en mängd kommentarsfält.

Ok, då blir Göteborg utan spårförbindelse till järnvägsfärjor också.
Nån sorts anti fartygs-järnvägs attityd i Volvostaden som ligger bakom?

Känns som kapitalförstöring att bygga bostäder i ett intakt hamnområde när det finns enorma tom ytor inom kommungränsen.

Känner jag Scanrails besättning väl så lämnar inte dom fartyget i första hand! Och inte jag heller!! Stolt matros!

Lite vemodig känsla då jag var med och startade upp Stena Railferry AB 1987. Hon hette då Stena Searider och byggdes om till RoRo / Tågfärja. Ingen större succes som tågfärja då motarbetad av SJ och DSB som på den tiden hade egna tågfärjor via bl.a. Öresund. Däremot omtyckt av primärt danska lastbilschaufförer som fick sin ”egen” fraktfärja anpassad till deras önskemål. Brun sås och mycket kartoffler, ett måste på menyn. Hon blev också ett bra komplement till Stenas övriga Danmarksfärjor då hon utrustades för transport av klassificerat gods.

Till Göran Åhman: Jag får nog säga att man mest blir trött på historielösa Göteborgspolitikers beslut, som allt för ofta visar på en arrogans och nonchalans inför sjöfartens betydelse för regionen och Sverige. Alla rika pensionärer vill bo vid älvstranden och dricka vin i sina kuvöser medan man blickar ut över hamnen. MEN, nåde den båt som antingen skymmer utsikten, råkar ha en diskret hjälpkärra igång eller släpper ut det minsta lilla avgaser…
Tråkigt att Scanrail försvinner. Gick att ställa klockan efter Storck’arnas dunk vid Vinga sent på kvällarna. Var där som matros o styrman. Många minnen. I och för sig inte alla goda, men så är livet också.

Kan inte Oldsberg & Co köpa och lägga vid kaj i Frihamnen? Hon borde väl också ingå i stadens siluett…

Uppenbarligen funkar det i andra Hamnstäder som Hamburg,Rotterdam,Antwerpen eller Zeebrugge att ha fartyg liggande ungefär på samma område som Scanrail men tydligen inte i Göteborg..
Vad är tanken,att bygga Riviera parallellt med Älven hela vägen upp till Tingstadstunelln???

Kommer att sakna dunket från Stork Werkspoor-maskinerna

Det råder ingen som helst brist på hamnar och kajer i Sverige. Varför så stor sak om en båt måste flytta på sig för att utveckla ett helt område?
Stena tjänar ju dessutom på att samla sina verksamheter vi samma terminal istället för att sprida ut sig så vad är egentligen problemet?

Börjar bli gammal…Dagens understatement!

Ja då har Göteborg givit upp epitetet sjöfartsstad. Kajerna ekar tomma redan nu, och nu tömmer man Frihamnen på trafik. Stockholm utvidgar Värtahamnen och Kappelskär och bygger ny containerhamn

Medaljens baksida är att ännu en båt lämnar svensk flagg, besättningen får sparken och in kommer en DIS flaggad ersättare, med billigare besättning! Stena, fiskar i grumliga vatten! Man skiter i personal och Svenska flaggor, nu även på Göteborgslinjer!

Sedde har helt rätt! Detta är bara början! är själv Stena anställd och deras enda sätt som de tror är att byta ut mot sämre avtal och låglönebesättning! Det finns ingen stolthet att ha svensk bemanning längre. Ryan air framstår som att ha god personalvård i jämförelse

Ask var tänkt att få svensk flagg, men det skulle kosta för mycket att anpassa henne efter svensk regelverk. Sägs det…….

Nordens absolut största hamn beter sig som om ’sjöfart var en hobby’ som man kan ägna sådant litet intresse att man flyttar ut passagerarna från innerstaden. Med påföljd att de måste få transport för att komma in till Göteborg ! Dessutom avser man att göra om (OBS inte renovera) Göta-älvbron så att bara småfartyg kan passera utan öppning bara för att man tror att Göteborgare inte orkar cykla över en bro som håller anpassad 20meters fri segelhöjd !!!
Med vänlig hälsning Robert Quiding

Blir det järnvägsspår på den nya färjan, är färjeläget anpassat för järnväg och finns järnväg fram till färjeläget?

Jag tror det blir en mix av dansk och svensk besättning på DIS avtal det är liknande löner som i sverige däremot ser själva avtalet lite annourlunda ut 14-14 med 150h arbets tid brukar vara standard på DIS avtal, 1 dag ute= 0,8 dagar hemma plus 36 semester dagar ut. ungfär så ser DFDS och Fjordlines avtal ut..

Om det är möjligt för stena att ändra avtalen och flagga danskt så gör man det.
Buisness as usual .

De senaste budet från folk med insyn är att hon får nytt namn o svensk flagg

Så säger även mina källor….svensk flagg och riktigt Stenanamn 🙂