Gdynias hamnmyndighet har nu avslutat upphandlingen av operatörer för den offentliga färjeterminalen, och Stena Line gick vinnande ur processen. Det meddelar rederiet i ett pressmeddelande.

Det nya avtalet innebär att rederiet kan fortsätta sin verksamhet vid terminalen under många år framöver och fortsätta trafikera mellan Gdynia och Karlskrona.

– Beslutet garanterar att vi kan driva vidare en av Östersjöns viktigaste färjelinjer, säger Marek Kiersnowski, Trade Director för Gdynia–Karlskrona hos Stena Line i pressmeddelandet.

Ett kvitto för Stena Line

Kiersnowski betonar att linjen inte bara är strategiskt betydelsefull, utan även har status som en Motorway of the Sea inom EU:s transportnätverk.

– Det här är ett kvitto på vårt och Gdynias hamns gemensamma engagemang för långsiktig utveckling, investeringsstabilitet och hållbar sjöfart i regionen, säger han.

Satsningar på framtidens färjetrafik

Det nya avtalet, som gäller 2026–2032, öppnar för flera moderniseringar. Bland annat meddelar Stena Line att de planerar för att införa dygnet-runt-hantering av gods, automatiserade system för drop & collect, och en hybrid-elektrifiering av sjöfarten.

– Vår fortsatta verksamhet här innebär att vi kan vidareutveckla terminalen till en modern och miljövänlig logistikhubb. Det här är ett bevis på vårt åtagande att investera i innovation, hållbarhet och tillförlitliga tjänster för både passagerare och fraktkunder, säger Niclas Mårtensson, Stena Lines vd i pressmeddelandet.

Tre decennier av trafik

Stena Line har trafikerat Gdynia–Karlskrona i 30 år. Under den tiden har över 12 miljoner passagerare och 2,5 miljoner fraktenheter rest med rederiets fartyg. I dag trafikeras linjen av tre fartyg, Stena Spirit samt de båda 240 meter långa E-Flexer-färjorna Stena Estelle och Stena Ebba. Sedan i juni 2022 bedrivs verksamheten vid den offentliga färjeterminalen i Gdynia.