Sjöfartsverket förbereder sig för en eventuell isvinter. Samtidigt utvecklar de nästa generations isbrytarflotta.
Redan prenumerant? Logga in här
Prenumerera
DIGITAL
- Alla artiklar på sjofartstidningen.se
- Sjöfartstidningens e-tidning
- Tillgång till digitalt arkiv
Från 89 kr/månad
KOMPLETT
- Alla artiklar på sjofartstidningen.se
- Sjöfartstidningens e-tidning
- Tillgång till digitalt arkiv
- Tidning i brevlådan 11 nr/år
Från 995 kr/år
Populärt!
Se alla erbjudanden.
Kommentarer
Anonymous
vilket år senast var alla isbrytare i drift? senast jag kommer ihåg var det 1995 det var is-vinter…
Anonymous
Varje år.
Ice
Kolla upp vintrarna 2009 och 2010..:) Färjor som packades ihop på Ålands hav, de flesta hade isklass 1AS. Vikingklassen klarade inte någonting, så de tunga damerna kallades in, 2010 har jag för mig.
Anonymous
2010 och 2011…så det gäller att kom ihåg…även isbrytare fastnade och fick VÄNTA på hjälp
efter att få kalla på en annan isbrytare från ett annat distrikt. Bland annat vid Sundsvalls bukten 2010 och Umeå trakten 2011 fast på finska sidan. Så börja inte med kokos plantage ännu…
Anonymous
2006 fick man hyra in danska isbrytare
Anonymous
2010-2011 var väl samtliga isbrytare i tjänst samt några inhyrda isbrytandebogserbåtar!
Anonymous
Har inte räkning på båtarna men vintern 09-10 var ju igenfrusen till Danmark.
Krossa...isen
Bygg Polarklassade fartyg som kan nyttjas för många olika saker under den tid då vi inte har is i Sveriges farvatten, miljövänliga maskiner/bränsle, gör breda anbudsförfaranden med olika länders varv(Sydkorea, Kina, Finland m.fl.) Lycka till Tomas Årnell!
the Man
Hej här är Februari 2015 http://www.smhi.se/oceanografi/istjanst/produkter/arkiv/sstcolor/sstcolor_20150211.pdf
Kalkyl
Tjäna igen investeringen snabbt och chartra ut till USA ett par år, de vill ju ha tillgång till McMurdo-basen i Antarktis, men vill aldrig investera pengar till egna nya isbrytare. USA tycker tydligen att Ryssarna ”kan ta Arktis” och den lockande oljan/gasen…..
jh yellowcity
Har en seriös fråga, varför inte köpa Danskarnas 3 brytare som hela tiden ligger och skrubbar varandras sidor i Fredrikshamn. De lär ju inte vara särskilt slitna och man kan ju alltid hyra ut ngn av dem till danskarna om det blir kallt.
Jul
Deras 3 isbrytare är byggda 65,66 resp 80. De blir jättedyra i drift och svårt med reservdelar. Dessutom klarar de inte någon tjockare is(typ bottenviken),även om Danbjörn var chartrad till oss 2006(har jag för mig) och hjälpte till i södra och mellersta Östersjön. De har varit till salu länge nu utan att någon slagit till, troligen av ovanstående skäl. Mvh/
DJ M L
Jag tycker de nya isbrytarna ska gå på kärnbränsle, för det är miljövänligt bland annat. Gör som våra kära Ryssar och Jänkare och kör lite hederlig och miljövänlig kärnbränsleladdning.
Artikeln är stängd för fler kommentarer