Hur var höstmötet? Skeppsmäklareföreningens vd om rekordmånga deltagare, livliga debatter om godsöverföring och prat om slow steamingens fördelar.
Nyheter
-
-
Omstrukturering. För att lösa de finansiella problemen genomför Viking Supply Ships bland annat en företrädesrättsemission om cirka 207 miljoner kronor.
-
Strategisk hamn. Genom breddning och fördjupade farleder skulle kapaciteten i Luleå hamn öka betydligt och malmbanan till Narvik kunna avlastas.
-
Fryses. I och med att medlingssamtalen inleddes på måndagen om konflikten i containerterminalen i Göteborg har blockaderna lagts på is.
-
Debatt. Sjöfartsverket dåliga ekonomi i kombination med dess vinstkrav leder enligt artikelförfattarna till ökade avgifter för sjöfarten. Läs och kommentera!
-
Ingen tillsyn. En för tungt lastad pråm slog runt och drog med sig bogserbåten. Statens haverikommission är kritisk till att mindre pråmar inte behöver tillsyn och certifiering.
-
Två linjer. Stena Line inför en tydligare uppdelning i trafiken på Baltikum och tar samtidigt in ett nytt fartyg.
-
Konflikt. En lösning på hamnkonflikten i Göteborg kan vara nära när Medlingsinstitutet nu kopplas in.
-
Ökad kapacitet. På tisdagen togs ytterligare ett steg för nya Hamnbanan i Göteborg när byggnadsnämnden antog detaljplanen för området.
-
Miljardsatsning. När Mälarprojektet är färdigt kommer större fartyg att kunna gå in till Västerås och Köping, där förbättringsåtgärder också är på gång.
-
”Stark plattform. ” Concordia Maritime tecknar nya finansieringsavtal ”till konkurrenskraftiga villkor” för sina tio P-MAX-fartyg.
-
Entré. Neste börjar från och med nästa år distribuera sin lågsvavliga bunkerolja med RMB-specifikation i Sverige.
-
Debatt. Antalet lotsningar skulle kunna minska genom användning av modern teknik – det anser Erik Froste på Thor Shipping. Håller du med?
-
Från lastbil. Har som första oceangående fartyg bunkrat LNG vid Amsterdams ”gröna kaj”.
-
Åbolinjen. Viking Line utökar sin flotta med ytterligare ett LNG-drivet passagerarfartyg.
-
Antarktis. MAN Diesel & Turbo blir leverantör av huvudmaskiner till Australiens nya isbrytare.
-
Nytt fartyg. Roro-fartyget Ark Forwarder introduceras av SOL på linjen Göteborg–Zeebrugge.
-
Replik. Eskil Rönér, förbundsordförande på Svenska Hamnarbetarförbundet, replikerar här en debattartikel av Joakim Ärlund, vd på Sveriges Hamnar, angående hamnstrejken i Göteborg.
-
Färre hinder. När CETA-avtalet träder i kraft vid årsskiftet förväntas handeln öka med 20 procent, enligt EU-kommissionen.
-
Framtidstro. Ragnar Johansson, ordförande för Föreningen Svensk Sjöfart, tror att arbetsmarknadens parter i samförstånd kan skapa förutsättningar för att åter flagga svenskt.
-
Visborg. Gotlandsbolagets första LNG-färja har arbetsnamnet Visborg.
-
Kritik. Statens haverikommission riktar kritik mot såväl Malmö hamn som Finnlines efter att en ombordanställd fått en rampdel över sig.
-
Analys. Enligt konsultföretaget Drewry väntas svaga fraktrater i kombination med barlastvattenkonventionens införande leda till ett ökat antal upphuggningar.
-
Tillväxt. Tallinks tredje kvartal innebar en volymökning för passagerare och gods men oförändrad omsättning.
-
Tuff konkurrens. Även finska ekonomin och en försvagad krona utgör osäkerhetsfaktorer, uppger Viking Line.