Rikstrafiken har beslutat att förlänga tiden för upphandlingen till Gotlandstrafiken. Alla som vill vara med i anbudstävlan har nu fram till 25 januari 2007 på sig att lämna in sina anbud. Det tidigare slutdatumet 21 december gäller inte längre.– Det har kommit synpunkter på att anbudstiden var för kort, säger Olof Lundvall, informationsansvarig på Rikstrafiken.Upphandlingen gäller trafik från och med 1 januari 2009.Gotlandstrafiken ska även efter den pågående upphandlingen köras med lågsvavlig olja. I Rikstrafikens upphandlingsunderlag går gränsen vid 0,5 viktprocent svavel vid överfarten och i hamn får bränslet för hjälpmaskiner inte överstiga 0,05 viktprocent.Det innebär att alla eventuella tankar på att köra östersjöfärjor på bränsle med högre svavelhalt inte kan komma att gälla trafiken till Gotland.Tallink, som tidigare sagt sig vara intresserade av Gotlandstrafiken, sa i veckan att de tänker köra Silja Lines färjor på bränsle med 1,5 procent svavel. Ett uttalande som sedan dementerades.– Det här är ett absolut krav som ingår i det avtal som en operatör måste skriva under, säger Olof Lundvall och fortsätter.– Att vi skulle tumma på det kravet för att kunna anta ett mer ekonomiskt tilltalande anbud är uteslutet.För att kontrollera att kraven efterlevs kan Sjöfartsinspektionen göra stickprov antingen på eget bevåg eller på Rikstrafikens begäran. Skulle kraven inte vara uppfyllda finns ett fastställt vitesbelopp på 100.000 kronor per påbörjad vecka.Enligt upphandlingsunderlaget ska inte bara bränslets renhet premieras. Även den beräknade bunkerförbrukningen ska tas med i bedömningen av vem som ska få köra trafiken.”Avsikten är dels att ta miljöhänsyn men även att minska statens ekonomiska riskexponering för stigande bunkerkostnader”, skriver Rikstrafiken.