Det var i juli som Geminialliansen, ett strategiskt samarbete mellan de globala rederijättarna Maersk och Hapag-Lloyd, beslutade om en justering av sin Asien-Europa-trafik. Slingan avslutades tidigare i Bremerhaven, men har nu Göteborgs Hamn som ny start- och slutdestination i Europa.

Har två direktanlöp

Under torsdag förmiddag nådde den nya trafiken Göteborgs Hamn genom fartyget Morten Maersk som är först ut. Det innebär att hamnen nu har två direktförbindelser för containerfartyg mellan Göteborg och viktiga marknader i Asien. Det i form av rederiet MSC:s trafik som anlöper hamnen på söndagar, och nu Geminialliansens trafik som når hamnen varje torsdag.

– Med de här två möjligheterna på plats stärks vårt erbjudande som hamn ytterligare. De stora vinnarna är svensk import- och exportindustri som får tillgång till fler och tätare avgångar till och från Asien, samtidigt som man når fler hamnar i Kina än tidigare, säger Göteborgs Hamns försäljningschef Claes Sundmark i ett pressmeddelande.

Nya allianser

Under 2015 gick Maersk ihop med MSC och bildade M2 Alliansen, ett samarbetsavtal som skulle gälla i tio år. I januari 2025 löpte avtalet ut och Maersk bildade Gemini med Hapag-Lloyd medan MSC valde att stå på egna ben. Från början valde aktörerna i Gemini att inte satsa på någon direkttrafik från Göteborg till Asien, vilket därmed MSC gjorde med sin nya direktlinje.

Maersk har varit engagerade i direkttrafik till Asien från Göteborg sedan 1994. Under 2013 satte rederiet in det som då var världens största containerfartyg i Triple E-serien. I mars 2025 gjordes det sista direktanlöpet i Göteborg inom ramen för M2 Alliansen genom fartyget Mogens Maersk, vilket innebar slutet för Maersks direktlinje från Göteborg till Asien. Men nu i september 2025 är alltså Maersks stora fartyg tillbaka i Göteborg.