Responsible Shipping Initiative (RSI) är en icke vinstdrivande förening startad av transportköpare i syfte att främja en ansvarsfull sjöfart på Östersjön och Nordsjön. Föreningen bildades 2019 och består av Södra, EFO, Lantmännen, Stockholm Exergi och SSAB. Medlemmarna gör egna inspektioner av fartyg de använder för sina laster, och delar resultaten med varandra inom föreningen.
28 inspektioner förra året
Under förra året genomfördes 28 inspektioner. De senaste fem åren har totalt 110 inspektioner genomförts på fartyg, och kunskapen som inhämtats ger större möjlighet att förstå och tydliggöra de riskområden som behöver arbetas vidare med, skriver föreningen i ett pressmeddelande.
– Det senaste årets inspektioner har gjort att vi har en tillräckligt stor mängd data för att kunna belysa gemensamma fokusområden, både inom RSI-nätverket, som inköpare av transporter samt med redarna. Det ger oss en stabil grund att stå på för att tillsammans kunna utveckla en mer ansvarsfull sjöfart, säger Rebecka Ludvigsson, kvalitetschef på Södra Skogsägarna.
Nya regler räcker inte
Den 1 januari 2024 trädde nya regler i kraft gällande förtöjning, som bland annat innebär förbättrade utbildningskrav för förtöjningspersonal samt stärkta säkerhetsrutiner.
Men inspektionerna visar att trots nya regler införts kvarstår förtöjning och dess utrustning som ett problematiskt område. Utmaningar finns framför allt på de mindre fartygen där förtöjningslinor ofta är starkare än den förtöjningsutrustning som finns ombord, vilket kan öka risken för skador på fartyget istället för att förtöjningslinan går sönder, uppger RSI.
Vill ha tre navigationsbefäl
Andra brister som syns i inspektionsresultaten rör ruttplanering samt hantering av dokument kring oljejournal. RSI uppmanar fortsatt redare att sträva mot en praxis på tre navigationsbefäl ombord för att säkerställa goda arbetsvillkor och säkerhet ombord.
– En noggrant utförd ruttplanering är en förutsättning för säker navigering. Sedan kriget i Ukraina bröt ut har vi dessutom sett ökade störningar i GPS-systemet, säger Sebastian Tamm, logistikchef på EFO.
Baserat på den kunskap och data som RSI samlat på sig sedan inspektionerna inleddes, kommer inspektionsprotokollen utvecklas ytterligare under året. Föreningen planerar att lägga mer fokus på navigation, hållbarhet och socialt ansvar.