Det var den 28 december som Hamlet återgick till sin rutt i Öresund, efter att ha konverterats från dieseldrift till batteridrift på varv i Landskrona. Fartyget skulle ha lämnat varvet i mitten av december men blev försenat.

I och med konverteringen av Hamlet har Öresundslinjen nu tre eldrivna passagerarfärjor.

När Hamlet seglar på el minskar överfartens årliga CO2-utsläpp från 37.800 till endast 2.500 ton, uppger rederiet i ett pressmeddelande. Sammantaget kommer omställningen av de tre färjorna enligt rederiet att reducera utsläppen med 35.300 ton CO2 per år.

Viktig milstolpe

– Vi är verkligen glada över att ro batteriprojektet i hamn. Hamlets konvertering är en viktig milstolpe i vårt arbete med den gröna omställningen på Öresundslinjen – en milstolpe vi är mycket stolta över, säger Kristian Durhuus, vd för Molslinjen som äger Öresundslinjen i pressmeddelandet.

Parallellt med att Hamlet sattes i trafik den 28 december genomfördes tester av system och laddanläggningar, som ska godkännas av myndigheterna innan batterierna tas i bruk.