En viktig del av arbetet, som ska genomföras på BLRT-varvet i Klaipeda i Litauen, är modernisering av fartygets integrerade automations- och navigationssystem. Silja Symphony kommer dessutom att utrustas med det innovativa Kongsberg EcoPower-styrsystemet, som optimerar propellerstigning samt huvudmaskinernas belastning och drift.
– På Tallink Silja Line arbetar vi ständigt med innovationer som minskar bränsleförbrukningen och ökar fartygens effektivitet, eftersom detta direkt bidrar till minskade utsläpp av växthusgaser. Uppgraderingen stärker både Silja Symphonys energieffektivitet och driftsäkerhet, säger Tarvi-Carlos Tuulik, Head of Ship Management på Tallink Grupp i ett pressmeddelande.
Utöver detta uppgraderas flera andra elektroniska styrsystem ombord, däribland det integrerade navigations- och radarsystemet, branddetekteringssystemet samt högtalarsystemet. Dessutom installeras ett nytt Wi-Fi-nätverk som täcker både hytter och allmänna utrymmen.
Nya fönsterpaneler i aktern
När fartyget lyfts i flytdocka utförs samtidigt underhåll på undervattensdelarna, inklusive ventiler, sjövattensystem, akterthruster och stabilisatorer. Andra arbeten som inte kan genomföras under ordinarie trafik utförs också, bland annat ett grundligt underhåll och förnyelse av fönsterpanelerna i det stora fönsterpartiet i aktern.
– Allt detta kommer att bidra till att säkerställa att Silja Symphony är i gott skick inför sitt 35-årsjubileum i slutet av maj 2026 och att fartyget även fortsättningsvis kan erbjuda kryssningsupplevelser och godstransporter mellan Finland och Sverige under många år framöver, säger Tarvi-Carlos Tuulik.
Silja Symphony avgår till Klaipėda den 7 januari direkt efter ankomst till Stockholm från Helsingfors och återgår till sin ordinarie rutt den 29 januari.
Silja Serenade ersätter
Under tiden Silja Symphony ligger i docka kommer systerfartyget Silja Serenade att trafikera rutten Stockholm–Helsingfors enligt ordinarie tidtabell, med avgångar från Helsingfors på udda datum och från Stockholm på jämna datum.