Sedan separationen från Gdynia Shipyard för tre månader sedan har varvet i Gdansk lyckats trygga sysselsättningen fram till 2010. Varvet har 3.200 anställda och orderbokens värde har ökat med EUR 500 miljoner. Nya kontrakt är en serie på åtta containerfartyg (2.700 TEU) till ett tyskt rederi, fyra LPG tankfartyg (9.300 cbm), fyra 24.000 dwt multipurpose-styckegodsfartyg till ett tyskt rederi, sex flodpråmar till Holland, fem skrov för seismiska fartyg till Norge och två skrov till flytande hotell i Finland. Dessutom finns ett lovande samarbetsavtal med varvet SW Schichau i Bremerhaven.Samtidigt växer antalet intresserade investerare. Man har redan undertecknat ett intentionsavtal med italienska FVH som vill köpa 20 procent av aktierna för PLN 20 miljoner. Det är också nära ett avslut i förhandlingarna med ukrainska Donbas, som sedan tidigare äger ett stålverk i Czestochowa. Gdansk Shipyards storägare – statliga ARP med 62 procents andel – vill helst att cirka hälften av varvet säljs till investerare inom varvsnäringen, men det är möjligt att politiska påtryckningar i Warszawa tvingar ARP att ändra ståndpunkt i denna fråga. Industrigruppen Donbas har nära kontakter med Ukrainas president Viktor Jushchenko och personer i hans inre krets sitter på höga poster inom koncernen.Donbas är inte enbart intresserat av det förhållandevis lilla varvet i Gdansk. Donbas har tidigare lagt ett bud på PLN 500 miljoner för aktier i Gdynia Shipyard. Det är möjligt att ett beslut om försäljning av andelar i de båda polska varven kan komma efter Polens premiärminister Jaroslav Kaczynskis besök i Kiev i nästa vecka.