En undersökning av 25.000 containrar runt om i världen visade att 32 procent innehöll farligt gods och att innehållet inte stämde överens med lastdeklarationen. James McNamara som är chef för amerikanska National Cargo Bureau sade vid International Union of Marine Underwriters konferens att brotten mot regelverket ökar i en alarmerande takt och att riskerna ökar i takt med att containerfartygen blir allt större. Enligt McNamara skulle en kollision mellan två av de nya containergiganterna i värsta fall kunna leda till ersättningskrav på upp till EUR 2,2 miljarder (20 miljarder kronor).