|
Senaste nytt
Svenskt Näringsliv oroas av regeringens tystnad
GÖTEBORG. Organisationen Svenskt Näringsliv sällar sig till raden av organisationer som ställer krav på att regeringen agerar i svavelfrågan. Man befarar att IMO-beslutet om 0,1 procent svavel i SECA-området kommer att allvarligt snedvrida konkurrensen.
Svenskt Näringslivs ordförande Kenneth Bengtsson skriver i en debattartikel i Göteborgs Posten att de kommande svavelreglerna hotar mellan 10.000 och 15.000 jobb i Sverige. Efter att ha konstaterat de vid det här laget välkända problemen med IMO-beslutet, orättvisan mellan norra och södra Europa, ökade lastbilstransporter, obefintlig teknik för rening, riktar Svenskt Näringsliv sin kritik mot regeringen: ”Vi har försökt påtala för regeringen hur brådskande detta ärende är, men vi har inte fått någon reaktion på hur eller ens om man avser att agera i frågan. Regeringen behöver omgående skrida till handling för att få till en ändring av IMO-beslutet.”
Publicerad: 2012-02-03 14.48
Westling ny vd för Stena RoRo
GÖTEBORG. Per Westling har utnämnts till ny vd i Stena RoRo. Han har sedan den 1 september 2011 varit tillförordnad vd och dessförinnan tjänstgjort som vice vd sedan 2008. Per Westling är utbildad Skeppsbyggnadsingenjör på Chalmers och har varit anställd inom Stenakoncernen sedan 1985.
Publicerad: 2012-02-03 14.05
Broström kör på lågsvavligt
GÖTEBORG. Maersk Line meddelade nyligen att rederiets containerfartyg i fortsättningen kommer att gå över till lågsvavlig olja i samband med anlöp i Göteborgs Hamn. Nu hakar Broströms flotta på, det tidigare svenska rederiet som ägs av danska Maersk Tankers. Fartygen växlar över till olja som innehåller högst 0,1 procent svavel innan passagen genom skärgården.
De företag/rederier som förutom ovan nämnda kör på lågsvavligt bränsle i Göteborgs hamn är Stena Oil, Topoil och OW Bunker. Totalt använder 37 fartyg lågsvavligt bränsle.
Publicerad: 2012-02-03 11.46
Færgen ger upp nybyggnadsprojekt
RINGKØBING. Færgen A/S väntas inom kort kancellera kontraktet på det tredje färjenybygget från Schiffswerft JJ Sietas, Hamburg-Neuenfelde. Det är hänger ihop med att varvet är begärt i konkurs, och är därmed oförmöget att fullgöra kontraktet och leverera färjan i tid.
Den första färjan, Samsø, förväntas byta namn till Langeland och sättas in på överfarten mellan Spodsbjerg på Langeland och Taars på Lolland. Nybyggnad nummer två kommer att heta Lolland. Den tredje färjan var avsedd för överfarten mellan Bøjden och Fynshav. Samsø (Langeland) är 99,9 meter lång och 18,2 meter bred. Den har kapacitet för 600 passagerare och har plats för 122 bilar på bildäck, där det finns 600 längdmeter. Den har ett dieselelektriskt maskineri med fem motorer, marschfarten är 16 knop.
Publicerad: 2012-02-03 11.35
Svag höst men uppåt i Göteborgs hamn
GÖTEBORG. Trots en relativt svag höst ökade volymerna genom Göteborgs hamn under 2011. Containervolymerna ökade med 7.000 TEU till 887.000 teu, antalet bilar ökade med tre procent till 227.000 medan roro-godset minskade med tre procent till 549.000 enheter. De minskade roro-volymerna förklaras av den ekonomiska nedgången i Europa.
– En stor del av Sveriges utrikeshandel går genom Göteborgs hamn och vi märker tidigt av svängningar i konjunkturen. Den ekonomiska oron i Europa under hösten avspeglar sig tydligt i ett minskat godsflöde, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn AB, i ett pressmeddelande.
Antalet resenärer via Göteborgs hamn minskade med två procent till 1,7 miljoner. Kryssningsturisterna ökar dock – även om det är måttliga siffror – med 10.000 till 62.000. I år beräknar hamnen att antalet kryssningsresenärer kommer att öka ytterligare, till 70.000.
Olja och andra energislag minskade med elva procent och landade på 20,4 miljoner ton 2011.
Publicerad: 2012-02-03 11.21
Bara 69 procent av containrar i tid
GÖTEBORG. Bara 69 procent av alla containrar kommer i tid enligt Drewrys. Det är trots allt en rekordhög notering och en ökning i tillförlitligheten, mätt över alla containertrader, för tredje kvartalet i rad.
Senaste rekordnoteringen, 68 procent under 2009, följdes dock av en skarp nedgång i tillförlitligheten.
– Båda rekordresultaten för tillförlitlighet har satts under perioder med låga fraktrater, vilket stärker uppfattningen att tillförlitlighet och pris inte är direkt kopplade till varandra. Trots det finns det bevis för att långa perioder med låga, förlustbringande rater till slut bryter ned rederiernas motivation att upprätthålla tillförlitligheten. Rederiernas vilja att hålla tiden kommer att prövas i år, eftersom vi inte förväntar att se några stora uppgångar i rater i år, säger Simon Heaney, ansvarig för Drewry’s Schedule Reliability Insight.
Mätt på operatörer kommer Hanjin och Maersk i topp med 91 respektive 90 procents tillförlitlighet.
Publicerad: 2012-02-02 16.00
Ny linje mellan Göteborg och England
GÖTEBORG. Göteborg får ytterligare en ny förbindelse med England – i början av februari startar det franskägda rederiet MacAndrews containertrafik mellan Nordens största hamn och Tilbury. MacAndrews som ägs av ett världens största containerrederier CMA-CGM kommer använda ett 300 teu-feederfartyg på Göteborg–Tilbury där godset kan omlastas för vidare transport till Bilbao. Det är i huvudsak vin och andra alkoholhaltiga drycker, livsmedel, keramik och kakel som kommer att fraktas med den nya linjen.
Den 24 januari drog det nybildade svenska rederiet North Sea RoRo igång trafik mellan Göteborg och Killingholme med tre turer i veckan. Linjen trafikeras av de från Foreland Shipping inchartrade roro-fartygen Beachy Head och Longstone. Systerfartygen är byggda 2003 och har en kapacitet på 2.606 filmeter.
DFDS driver sedan tidigare roro-trafik mellan Göteborg och England (Immingham och Tilbury).
Publicerad: 2012-02-02 14.32
Nytt lägstarekord för torrlastindex
SST-GÖTEBORG. På onsdagen hade Baltic Dry Index sjunkit till 662 punkter, en punkt lägre än lägstanivån i december 2008 när finanskrisen tog ett rejält tag om världshandeln, och den lägsta nivån på 26 år. Det finns flera faktorer som sätter kraftig press på raterna just nu: brist på laster sedan dåligt väder stört malmproduktionen i Australien och Brasilien, överutbud på tillgångssidan och det kinesiska nyårsfirandet.
Sannolikt kommer raterna att stiga igen när kineserna återvänder till jobben och skruvar upp produktionstakten i industrin igen. Den kinesiska regeringen räknar med en BNP-ökning på runt åtta procent i år och att efterfrågan på stål kommer att öka.
Publicerad: 2012-02-02 12.18
Klart för spritförsök på Stena-färja
GÖTEBORG. Olja eller LNG som fartygsbränsle när de nya svavelreglerna träder i kraft? Svaret kan kanske bli – sprit. ScandiNAOS i Göteborg har tillsammans med SSPA, Lloyd’s Register, Wärtsilä, Haldor Topsoe, Stena Rederi och Methanex nu dragit igång projektet Spireth, där man kommer att testa förutsättningarna för att använda metanol som fartygsbränsle. Projektet, som är en avknoppning från Effship-projektet, kommer att löpa över 24 månader med finansiering från Den Danske Maritime Fond, svenska Energimyndigheten, Nordiska Ministerrådet och Nordiska Investeringsbanken.
Stena Lines lastfärja Stena Scanrail kommer att utrustas med två hjälpkärror från Volvo Powertrain för metanoldrift. Parallellt kommer Wärtsilä att testköra en större motor på sin testanläggning i Vasa.
Publicerad: 2012-02-02 12.17
THH Shipping i konkurs
RINGKØBING. THH Shipping ApS har förklarats i konkurs av domstolen i Svendborg. Detta efter att en tidigare anställd (och partner) stämde rederiet efter uteblivna löner. THH Shippings fartyg ligger fortfarande upplagda i Svendborg. I samband med konkursen bytte rederiet namn.
Fartygen är orörda av konkursen eftersom de ligger i ett annat bolag.
Marknaden for tonnaget i THH-gruppen (2.900 dwt) är fortfarande svag därför arbetar man med en försäljning av fartygen.
Publicerad: 2012-02-01 16.16
Ny ledning i Maersk Line
RINGKØBING. Maersk Line A/S har en ny ledning efter att Eivind Kolding har ersatts av Søren Skou och Hanne B. Sørensen tillträtt som vd för Maersk Tankers. Den nya ledningen består av sju personer förutom Søren Skou. En ny tjänst har också skapats – Chief Strategy & Transformation Officer. Jacob Stausholm har rekryterats till posten. Han kommer från en befattning som CFO i ISS. Ny Chief Commercial Officer istället för Hanne B. Sørensen blir Lucas Vos och Vincent Clerc har fått jobbet som Chief Product & Yield Officer. De som fortsätter i ledningen är Morten H. Engelstoft, Chief Operating Officer, Peter Rønnest, CFO, och Bill Allen, chef för Human Resources. Bill Allen är också koncernens HR-chef.
Publicerad: 2012-02-01 16.16
Smedegaard sjukskriven till april
RINGKØBING. A. P. Møller-Mærsks toppchef Nils Smedegaard Andersen har förlängt sin sjukledighet till april. Han har varit sjuk sedan i julas, då han under en vistelse i Schweiz drabbades av hjärtproblem och strax därefter opererades för problem med en hjärtklaff. Han återvände till Danmark i början av januari, men förlänger sin konvalescens fram till april.
”Nils Smedegaard Andersens sjukdom visar att vårt managementsystem med självständiga chefer i varje avdelning gör att gruppen fungerar trots hans frånvaro. Jag tar över hans uppgifter i samordning mellan de olika avdelningarna ett tag, säger Michael Pram Rasmussen, ordförande för A.P. Møller-Mærsk A/S.
Publicerad: 2012-02-01 16.16
Ovin H. Carlsson har avlidit
RINGKØBING. Esvagts tidigare chef Ovin H. Carlsson har avlidit efter en kort tids sjukdom. Han blev chef nummer två på Esvagt när han 1997 tog över efter grundaren Ole Andersen. Ovin H. Carlsson, som föddes på Färöarna, utbildade sig till nautiker och kom till Esbjerg 1964 och fick jobb på fiskefartyg. Han hade senare en karriär som nautiker i A. P. Møller. Han lämnade Esvagt 2010 för jobbet som Em. Z. Svitzers globala chef för Health & Safety. Ovin H. Carlsson blev 64 år gammal.
Publicerad: 2012-02-01 15.56
Prestigecharter för Bore
GÖTEBORG. Finska Bore har skrivit en treårig charter med Fret Cetam, på uppdrag av Airbus. Nybygget Bore Sea sätts in i Airbus logistikkedja och kommer att transportera flygplansdelar i en 14-dagars slinga från Saint-Nazaire till Medelhavet.
Publicerad: 2012-01-31 16.01
Kinesiska storleksbegränsningar sätter stopp för Vale-giganter
GÖTEBORG. Kinesiska myndigheter går nu den kinesiska redareföreningen till mötes och inför begränsningar för hur stora fartyg Kinas hamnar får ta emot. Enligt Reuters meddelar det kinesiska transportministeriet att begränsningarna införs på grund av sjöfartens djupa lågkonjunktur samt av sjösäkerhetsskäl.
Beslutet innebär ett totalstopp för direktanlöp av gruvbolaget Vales gigantiska malmtransportfartyg, VLOC (Very Large Ore Carrier) eller Valemax-fartyg på upp mot 400.000 ton dödvikt.
Fartygen har byggts för att minska gruvgigantens transportkostnader. 19 VLOCs ägs av Vale som har ytterligare 16 på långtidscharteravtal. Den kinesiska redareföreningen hävdar att dessa fartyg i princip ger Vale en monopolställning på traden, och att detta är till nackdel kostnadsmässigt för kinesiska importörer. Alternativet för Vale är nu omlastning utanför Kina. Man bygger en terminal i Malaysia och har ytterligare en på gång i Filippinerna.
Publicerad: 2012-01-31 15.58
Wärtsilä köper Hamworthy
GÖTEBORG. Wärtsiläs köp av brittiska Hamworthy är i hamn. Wärtsilä la ett bud på Hamworthy i november och nu är affären genomförd. Därmed går det brittiska bolaget med 1.000 anställda världen över upp i den finska koncernen med 18.000 anställda. Affären beräknas vara värd GBP 383 miljoner.
Publicerad: 2012-01-31 13.49
Balticborg i Piteå
Foto: Fredrik Davidsson
Wagenborg med bilar till Södertälje
GÖTEBORG. Wagenborg Shipping Sweden AB och Smurfit Kappa Kraftliner Piteå har tillsammans med K-Line European Sea Highway Service GmbH slutit ett årslångt avtal med början den 1 februari 2012 för att skeppa bilar mellan Cuxhaven och Södertälje. Fartygen Balticborg och Botniaborg går med veckovisa avgångar med en last av kraftliner, containers och övrigt roro-gods från Piteå till Bremen, Sheerness, Terneuzen och Södertälje. Nu tillkommer Cuxhaven på slingan.
– Totalt handlar det om att på årsbasis skeppa cirka 16.000 bilar och SUV:ar, lejonparten är Volkswagen men även Audi, Skoda och en och annan Porsche. Affären är värd cirka ungefär två miljoner euro, det är vi nöjda med utan tvekan, säger David von Platen på Wagenborg Shipping i Malmö.
Fartygen byggdes 2004 av Wagenborg B.V och hyrs ut på en långtidscharter till Smurfit Kappa Kraftliner Piteå. Befraktning och operation sköts från Wagenborg Shipping Sweden AB med kontor i Malmö.
Publicerad: 2012-01-31 13.26
Carnival vinstvarnar igen
GÖTEBORG. I ett börsmeddelande skriver nu Carnival Cruises att Costa Concordia-olyckan kan innebära en negativ inverkan på resultatet för 2012 på USD 155-175 miljoner. Då ingår inte minskade intäkter, men man räknar med att framförallt bokningarna på Costa Cruises fartyg kommer att minska betydligt.
Rederiet ser nu också över möjligheterna att reparera fartyget och vad det i så fall skulle kosta. Fartyget är försäkrat för USD 510 miljoner med en självrisk på upp till USD 30 miljoner.
Bärgningen kan dock dra ut rejält på tiden. Den inledande bärgningsfasen inklusive utpumpningen av bränsle kan ta upp till två månader. Därefter kan det enligt de italienska myndigheterna ta 7 till 10 månader innan fartyget är flott från grundet.
Publicerad: 2012-01-31 11.18
Fredriksen på väg att beställa MR-flotta
GÖTEBORG. John Fredriksen kommer att beställa runt tio produkttankfartyg av Medium Range-storlek enligt uppgifter i media. Fartygen kommer att levereras 2013–2014 och tillföras det nya börsnoterade bolaget Frontline 2012.
Nybyggnadspriserna är nu mycket attraktiva och enligt mäklare kommer Fredriksen att få betala runt USD 33 miljoner styck.
Publicerad: 2012-01-31 11.18
Kapten vann i grundstötningsmål
RINGKØBING. Østre Landsret har i en uppmärksammad dom gått på den norske kaptenens linje, domen kan få stora konsekvenser för liknande mål. Den 65-årige befälhavaren hade tidigare dömts till DKK 10.000 i böter för en grundstötning, men han valde att överklaga. Nu frikänner alltså Østre Landsret mannen och böterna dras tillbaka.
Sedan 2008 döms befälhavare som omedelbart inte rapporterar en grundstötning till Søværnets Operativa Kommando (SOK) till DKK 10.000 i böter. Drygt 20 befälhavare har hittills dömts.
Den aktuelle kaptenens advokat kunde påvisa att det inte finns någon rättslig grund att döma någon till böter när det inte föreligger någon direkt risk för oljeutsläpp efter andra föroreningar. Den norske kaptenen informerade sitt rederi.
Grundstötningen inträffade nära Hundested i Issefjorden under en segling från Frederiksværk till Norge och det fanns ingen fara för fartyget eller besättningen.
Publicerad: 2012-01-30 15.37
Tidigare nyheter hittar du i nyhetsarkivet
Latest update 11-09-2007 15:46 |
Nyheter
SENASTE
