Wallenius Wilhelmsen lägger stororder

Wallenius Wilhelmsen fortsätter att investera i en modernare och större biltransportflotta. Rederiet har nu tecknat avtal med det kinesiska varvet Jinling Shipyard (Jiangsu) om fyra nya PCTC-fartyg (Pure Car and Truck Carrier) med möjlighet att beställa ytterligare åtta.

Beställningen är en utökning av det omfattande förnyelseprogram som inleddes 2023 och som är det största i bolagets historia.

De fyra kontrakterade fartygen ska levereras med start i mitten av 2030. Därutöver omfattar avtalet optioner på fyra fartyg med leverans 2031 och ytterligare fyra under 2032. Om samtliga optioner utnyttjas beräknas investeringen i de tolv fartygen uppgå till omkring 1,5 miljarder dollar, motsvarande cirka 14 miljarder kronor.

Ser stora möjligheter på marknaden

Bakom satsningen ligger Wallenius Wilhelmsens förväntningar om en fortsatt stark efterfrågan på internationella fordonstransporter. Inte minst den växande kinesiska bilexporten har förändrat de globala transportflödena och skapat nya möjligheter för rederier inom biltransportsegmentet.

– Vi fortsätter att se attraktiva möjligheter inom de segment där vi är verksamma och vill säkerställa att vi har den kapacitet, flexibilitet och effektivitet som krävs för att stödja våra kunder under de kommande årtiondena, säger Xavier Leroi, operativ chef för Shipping Services inom Wallenius Wilhelmsen, i ett pressmeddelande.

Han framhåller att beslutet att utöka nybyggnadsprogrammet med leveranser från 2030 speglar rederiets tilltro till marknadens långsiktiga utveckling.

– Vi investerar nu för att kunna fortsätta växa tillsammans med våra kunder och samtidigt vidareutveckla vår ledande position inom oceangående roro-transporter, säger Xavier Leroi.

Jättefartyg med plats för 9.900 bilar

De nya fartygen tillhör rederiets Shaper-klass och får en kapacitet på 9.900 CEU, en måttenhet som motsvarar antalet standardbilar som kan transporteras.

Fartygen utrustas med dual fuel-motorer som kan drivas med både LNG, flytande naturgas, och konventionellt fartygsbränsle.

Shaper-klassen har utvecklats för att kunna hantera en bred variation av rullande last. Fartygen har enligt rederiet annat höj- och sänkbara däck, kraftiga ramper och flexibla lastutrymmen, vilket gör det möjligt att transportera allt från personbilar till större fordon och tunga maskiner.

Enligt Wallenius Wilhelmsen är fartygens konstruktion också en viktig del i arbetet med att på sikt kunna erbjuda transporter med lägre klimatpåverkan till konkurrenskraftiga priser.

Kan bli totalt 26 nybyggen

Med den senaste beställningen kan Wallenius Wilhelmsens samlade förnyelseprogram av sin flotta komma att omfatta 26 fartyg, inklusive optioner.

De första fartygen inom det pågående Shaper Class-programmet har redan börjat levereras och sättas i trafik i form av Arctic Tern och Royal Tern.

Det nya avtalet med Jinling Shipyard kommer efter den riktade nyemission som Wallenius Wilhelmsen offentliggjorde tidigare i oktober.