Nya jätteportarna på plats i Södertälje – sjöfarten pausas

Det var torsdagen den 8 oktober som de två nya slussportarna anlände till Södertälje med pråm från Sölvesborg, där de har tillverkats. Det skriver Trafikverket på sin hemsida. Portarna är specialanpassade för den nya, större slussen och väger omkring 80 ton vardera. De är åtta meter höga och 17 meter breda.

Mellan den 20 och 23 oktober kommer slussen att hållas stängd för sjöfart för att möjliggöra monteringen av den första porten i det nordöstra porthuvudet. De återstående tre portarna planeras att monteras under 2027, skriver Trafikverket.

Sedan tidigare finns även en reservport placerad i Södertälje kanal, strax söder om slussen. Den ska kunna användas när någon av de ordinarie portarna behöver tas ur drift för service eller underhåll.

Större fartyg ska kunna passera

Den nya slussen är en central del av utbyggnaden av Södertälje kanal och Mälarfarleden. När den står färdig 2027 kommer den att vara 193 meter lång och 25,3 meter bred. Det innebär en förlängning med 70 meter och en breddning med 5,7 meter jämfört med dagens sluss.

Utbyggnaden innebär att fartyg med en längd på upp till 160 meter och en bredd på 23 meter ska kunna passera genom Södertälje. I dag är motsvarande begränsningar 124 respektive 18 meter.

Syftet med projektet är att öka kapaciteten för sjötransporter till och från Mälaren, inte minst till hamnarna i Västerås och Köping. Större fartyg ska kunna transportera mer gods per anlöp, vilket enligt Trafikverket ger förutsättningar för effektivare och mer energieffektiva transporter.

För att de större fartygen ska kunna nå hamnarna längre in i Mälaren krävs dock även andra åtgärder. Bland annat behöver Hjulstabron, som i dag begränsar framkomligheten för större fartyg, byggas om.

Hela området färdigt 2028

Utbyggnaden av Södertälje sluss och kanal omfattar även muddring, förstärkning av kanalens strandlinjer och förbättringar av farledens säkerhet. Enligt Trafikverket har säkerhetsavståndet mellan fartygens köl och kanalbotten ökat med 75 procent efter genomförda åtgärder.

Projektet genomförs etappvis. Den nya slussen beräknas stå färdig under 2027, medan arbetena i området fortsätter under 2028. Då ska bland annat Sjöfartsverkets nya teknikhus uppföras på den östra sidan av slusskajen.

Den nya slussanläggningen dimensioneras för en livslängd på minst 100 år och ska enligt Trafikverket bidra till att stärka sjöfartens konkurrenskraft och kapaciteten för godstransporter på Mälaren.