Ny vändning i skärgårdstvisten – Styrsöbolaget får rätt

Det var i maj som Förvaltningsrätten i Jönköping gav Torghatten rätt och slog fast att Västtrafik hade gjort fel när Styrsöbolaget kvalificerades i upphandlingen av färjetrafiken i Göteborgs södra skärgård. Upphandlingen skulle därför rättas innan den fick avslutas.

Men efter att både Västtrafik och Styrsöbolaget överklagat har Kammarrätten i Jönköping nu kommit fram till motsatt slutsats. I en dom den 16 oktober upphäver domstolen förvaltningsrättens avgörande och avslår Torghattens ansökan om överprövning.

Olika tolkningar av obligatoriskt krav

Tvisten har kretsat kring tolkningen av ett obligatoriskt krav i upphandlingen. Västtrafik krävde att anbudsgivarna skulle kunna visa erfarenhet av bland annat nybyggnation av passagerarfartyg med kapacitet för minst 150 passagerare. För detta skulle ett separat referensuppdrag redovisas.

Torghatten hävdade att Styrsöbolaget hade redovisat flera referensuppdrag istället för ett enda och därmed inte uppfyllt kravet. Förvaltningsrätten gick på den linjen och bedömde att Västtrafik hade brutit mot likabehandlingsprincipen genom att godkänna anbudet.

Kammarrätten gör nu en annan tolkning. Domstolen konstaterar att upphandlingsunderlaget inte utesluter att ett referensuppdrag kan omfatta flera fartyg. Efter att ha granskat Styrsöbolagets fullständiga anbudssvar bedömer kammarrätten att bolaget har redovisat ett enda godtagbart referensuppdrag.

– Vi har granskat Styrsöbolagets anbud och ansett att de har redovisat ett referensuppdrag, inte flera. Eftersom de därmed uppfyller det aktuella kravet finns det inte skäl att ingripa mot upphandlingen, säger kammarrättsrådet Erik Hannus i ett pressmeddelande.

Kammarrätten konstaterar också att Styrsöbolaget borde ha fått möjlighet att yttra sig i förvaltningsrätten, men anser inte att det finns skäl att skicka tillbaka målet för ny prövning.

Flera turer om miljardavtalet

Upphandlingen gäller färjetrafiken i Göteborgs södra skärgård från december 2027 och 15 år framåt. Kontraktet har ett uppskattat värde på omkring 3,2 miljarder kronor och omfattar tre linjer med cirka 2,3 miljoner resenärer årligen.

Processen har kantats av flera överklaganden. I den första upphandlingen från år 2024 utsågs Torghatten till vinnare, men efter ett överklagande från Styrsöbolaget fick upphandlingen göras om. I september 2025 meddelade Västtrafik att Styrsöbolaget och Transdev istället hade tilldelats kontraktet.

Torghatten överklagade det nya tilldelningsbeslutet, men fick avslag i förvaltningsrätten i januari 2026. Kammarrätten beslutade därefter att målet skulle tas om, vilket ledde till förvaltningsrättens dom i maj där domstolen ansåg att Västtrafik gjorde fel när Styrsöbolaget kvalificerades.

Med det senaste avgörandet har utgången återigen svängt till Styrsöbolagets fördel.

Avvaktar överklagandetiden

Kammarrättens dom kan överklagas till Högsta förvaltningsdomstolen inom tre veckor från att parterna fått del av avgörandet. För att målet ska tas upp krävs prövningstillstånd.

Styrsöbolaget vill i nuläget inte kommentera domen utan avvaktar tills tiden för överklagande har löpt ut.