Andra i Wallenius Wilhelmsens nya serie levererad

Royal Tern är det andra fartyget som levereras i Wallenius Wilhelmsens Shaper-klass. Under tisdagen lämnade fartyget varvet i Kina enligt ett inlägg från Wallenius Wilhelmsen på Linkedin. 

Rederiet har hittills beställt 14 fartyg i klassen, varav sju med metanoldrivet dual fuel-maskineri och kapacitet för 9.300 bilar. De övriga sju är större och får LNG-drivet dual fuel-maskineri och en kapacitet för 11.700 bilar.

Det första fartyget i serien, Arctic Tern, levererades i juli i år. De återstående beställda fartygen i serien väntas levereras fram till fjärde kvartalet 2028.

Förberedd för ammoniakdrift

Royal Tern är 228 meter lång och 38 meter bred med ett bruttotonnage på 87.700. Fartyget har tolv lastdäck, varav fyra är höj- och sänkbara, samt en akterramp med en tillåten belastning på upp till 480 ton. Servicefarten är 17,4 knop.

Fartyget är utrustat med ett dual-fuel-maskineri som möjliggör drift med metanol och är även konstruerat för att kunna konverteras till ammoniakdrift i framtiden.

För att förbättra energieffektiviteten utrustas fartygen i serien med luftsmörjning av skrovet, batterisystem och möjlighet till landströmsanslutning. Den finska fartygskonstruktören Deltamarin har ansvarat för koncept- och kontraktsdesignen på uppdrag av rederiet samt grund- och detaljkonstruktionen för varvet.

Fler större fartyg på väg

Som Sjöfartstidningen tidigare rapporterat för Wallenius Wilhelmsen även långt gångna diskussioner om ytterligare fyra LNG-drivna fartyg med planerad leverans under 2030. Avtalen väntas innehålla optioner på ytterligare åtta fartyg, vilket skulle innebära att nybyggnadsprogrammet kan växa till totalt 26 fartyg, inklusive optioner, med leveranser fram till 2032.